博文
澳洲生活系列之十：一群人的“专车”
|||
说一个网上看到，有点俗的笑话：
俩妇女抱怨公交太拥挤。一个说：“公交太挤了，把我都挤流产了。”另一个说：“你这算什么？把我都挤怀孕了。”
笑话是有点俗，而且比较夸张。但是北京公交、地铁的拥挤是有目共睹的。听同学说，早高峰的5号线，能把前面的人的脸挤得贴到铁轨外的玻璃门上，脸皮随着玻璃门的打开而移动。如果这会儿没有玻璃门，肯定得挤下去。
每当在挤公交、地铁，快把本来就比较瘦的我挤得几乎前胸贴到后背，快变成相片的时候，我就会有些怀念澳洲的公交车，或者严格点儿说，是堪培拉的公交车。悉尼的公交车我也坐过，555路去海边的悉尼歌剧院。由于悉尼人口比较多，而且这趟车是免费车，所以人还是相当多的。即便如此，还是比北京那种把人挤到怀孕的公交车稀疏点儿，似乎过了没过多久我们几个同学就各自找到了座位。
这说的是悉尼。堪培拉呢？前面提过，30万人口，每家每户基本都有车，而且很多家庭是两辆车以上。基数少，加上开车的人多，自然坐公交的人就少。当然还有一个原因，就是班次少。高峰期15分钟一趟，坐得满满当当，上学放学、上班下班，都差不多是这么个时间段。好在车上没座位的人比较少，虽然有一阵我也时常一路站到下车。在高峰期前后，半小时一班。非高峰期最要命，1小时一班。当然这时候坐车的人也少。我估计这也是个正反馈循环：非高峰期人少，所以车次少；车次少，所以大家都不爱在这个时段坐公交，所以车上人就更少了。
所以，我不管什么原因，都不会7点以后回家。原因很简单：晚上车次少。当然也赶上过那么几次：一次是听陶哲轩的报告，一次是听杨振宁的报告。我出国这一年碰见最大的两个外来高手，给我回家带来了不小的麻烦。好像澳大利亚国立大学（ANU）的报告都喜欢安排在下班后，也就是5点半开始。头一次听陶哲轩的报告倒是不错，在数学院旁边的大报告厅。听完报告出来之后还有pizza吃，所以抓了两块边走边吃，还热乎着呢。那次七点多赶公交回家，好在比较快。虽然下车的时候变成了暴雨，打着伞还淋了一个浑身水。好在那次是春天，而且天色比较亮。
后来听杨振宁先生的报告回家就比较惨了。那次听完报告在旁边饭馆吃了饭，结果到了市中心，车刚走没多久。我怎么知道的？这边车次少，每趟车倒是准得很，车站的车次表都列有时间，非常准——除了高峰期，从来不堵车。这次是寒冬，虽然明显不如北京冷，晚上还是会到零下的。等了一会儿，身上发冷。正好来了一趟去我们附近购物中心的车，果断上去，然后走了20分钟回到家。
工作日的非高峰期如此，周末全天都是如此。所以周末大采购的时候总是算好时间去坐车，算着时间买东西。转悠得差不多的时候，正好能赶上回去的车。没有误了的时候吗？当然有。第一次在同学带领下去采购的时候，我们就正好碰见这班车误了，于是干等了一小时才等到下一班。当然误车这种事情还是少数，多数时候很准时。就是坐车的人往往不多。有一次我坐车出去，一看，嚯！就我一个人。当时还很阿Q地想：“这是我一个人的专车，就是必须定时定点等候才能坐上。”结果得意了没多久，过了两站一下上来好几个人。得，这下变成我们一群人的专车了。
https://blog.sciencenet.cn/blog-200136-520060.html
上一篇：科研其实很通俗
下一篇：澳洲生活系列之十一：开会
