一般来说，灾难发生之后，应急救援工作启动得越快、组织越得当，则减灾收效将会越好。

今日晨读，有2篇报道看似诠释了伊春空难应急救援迅速的原因。

据新京报“还原伊春空难生死7分钟:坠落时有人喊先救孩子”报道，8月24日21点31分，VD8387出现在机场上空。这架河南航空公司的客机，从哈尔滨起飞，提前4分钟飞抵伊春林都机场。身材修长的客机轰鸣着，在机场塔台工作人员眼中，掠过机场30号跑道上空。飞机下方，伊春市市长王爱文已经进入站坪，准备迎接机上即将抵达伊春的要客。7分钟后，VD8387坠落在机场跑道，断成两截。飞机坠落后，机场启动一级救援预案，恰好在机场的伊春市长王爱文，大吼着安排救援。

另据京华时报“飞机爆炸前空姐打开舱门 旅客相互帮助逃出飞机”报道，伊春空难发生时，上海消防总队火灾原因调查专家谢福根，正在伊春林都机场等待航班前往哈尔滨，他所要乘坐的航班正是出事的这架飞机。谢福根等人是去调查伊春“8·16”爆炸事故的，伊春市消防部门的有关领导当时正在机场为他们送行。坠机后不到一分钟，在机场的支队长、政委等领导立即发出命令，调集伊春全市消防战士赶来救援，距离最近的消防战士在第一时间赶到现场。 “从消防的专业角度来说，抢险现场的指挥无可挑剔。”谢福根说，他跟随伊春消防战士来到机场跑道，看到消防战士在第一时间内控制住火情，随后开始了非常细致的搜救工作。

或许正是市长、市消防主管领导在事发现场，促成了伊春空难应急救援得以迅速组织而且有效。本博由此觉得，对于难以料定和防范的重大天灾人祸应急处置，若平时各地均有适当且尽责的昼夜值班制度、随时可以响应的组织与实施预案，就可能将损失降低到尽可能低的程度。

附：人社部副部长孙宝树在伊春空难中受重伤 

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