五月是凤凰花开的季节，看着校园里盛开的凤凰花，就知道一年一度的毕业季将要来临。学校是铁打的营盘，而学生就是流水的兵。每年都要在凤凰花的相伴之下送走一批学生，同时也在将来，迎接新的一批学生。

五月对于学生来说既紧张，又刺激，甚至还夹带着焦虑与恐惧。这是因为大多数学校都会在五月举行毕业论文答辩。获得答辩资格的同学，都经历了论文盲审阶段的洗礼，并且获得了较好的成绩。

大多数人包括我自己都认为毕业论文答辩是走过场，确认性的过程而已；因为，以我十多年的经历来看，从没有看到有人在毕业答辩现场翻车，导致最终延毕，无法立即获得学位证的惨境。

但凡事都不是绝对的，虽然是小概率事件，但总是有人幸运地遇到。这不已经有不少同学在网上爆料自己毕业论文答辩翻车。

江苏的同学甲吐槽说，他的文章需要修改的地方很小，只要还5分钟就可以完事，然后答辩现场直接翻车了，而且吐槽二辩还得交1000，而其它需要修改很多地方的同学，答辩却顺利通过了。

此外，辽宁高校的同学乙，论文盲审成绩都在80分以上，而且还发表了SCI论文等；但在答辩现场也翻车了，很可能无法按时毕业。

当然这两个同学在网上吐槽事情，都是站在学生的角度，而不是站在现场评委的角度来看问题。

学生认为论文经过导师认可，然后通过盲审，就会认为答辩是走过场，然后没有认真对待，最后应付，导致答辩现场翻车。

其实，这里面的是非曲直，不是当事人，不太了解，但可以从自己的从业经历看出端倪。

学生说论文通过导师认可，签字，送审，就一定代表导师认可你的论文吗？非也，原因可能是学生平时不努力，踩着点提交论文，导致导师就算提出修改意见，而学生也来不及修改；不签字，又怕学生闹，所以非常不情愿地签字。

论文通过盲审，就可以认为论文没有问题？非也，论文盲审虽然是校外专家盲审，但由于扩招以后，需要盲审的论文大幅度增加，想找到小同行来评审论文，越来越难。评审专家由于不是非常熟悉论文的细节，很多时候无法准确评价，当然也无法发现论文的致命问题，例如结论错误，数据又有问题等。

在论文答辩现场大多数评委可能就是小同行，对论文比较熟悉与了解，能够发现盲审阶段发现不了的问题。

一旦这些评委发现论文存在致命的缺陷，例如论文的结论是错的，实验结果与方法的性能背离；此外，可能被发现存在抄袭、剽窃、篡改和伪造数据等学术不端的问题；那么答辩现场翻车就是必然的。

对于研究生而言，论文答辩是人生的一个重要的时刻，也是开启人生的一个新的起点，要想顺利毕业，应该在平时多下功夫，多做点工作，这样才可以确保万无一失，不能抱着水一水的态度，与侥幸的心理读研，否则，最后悔之晚矣。

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