近期考生们陆续收到了各个学校的博士生录取通知，省外的几个好友给俺说他们学校春季学期经过多次补充招生终于完成了今年的博士生招生指标和任务。此前都是导师多，上级部门给的博士生指标少，但2026年各个博士生培养单位都不同程度增加了博士生指标，同时因为就业前景或者博士学位溢出价严重缩水，博士毕业成果要求显著提升，基金申请和考核压力激增等各种因素影响，很多单位的博士生招生没有像预期的那么顺利。在这种情况下，有智囊团给学校建议，既然现有的博士点在招生方面不具有吸引力，那么跨学科设置二级自设博士点，并培育和申请新的有竞争力的博士点可能会给学校的人才培养提供新的有竞争力的出路。有网友开玩笑说，如果现有景点游客太少，要么搞通票提供服务质量，要么建设和开发新的旅游景点来把其他景点的游客吸引过来。实际上，游客去倾向于去那些景点体验，一方面是取决于景点的服务质量和内涵，更主要的是取决于游客钱包和银行卡里是否有足够的预算。

      从就业角度来看，博士生毕业后主要去向是科研单位和高校。但这些和科研相关的单位对应聘者的要求逐渐提高，即使入职了各种经费和论文考核要求也是越来越高，试用期和聘期没有达标的话，轻则不能晋升职称，重则解聘。有些地方甚至出台了政策，省内高校毕业的博士生留在省内高校不给固定的编制，鼓励这些省内高校毕业的博士去省外创业和工作。实际上，国内很多地方高校的教职工大的籍贯大比例来自于省内，或者临近省份，那种博士毕业后跨地区几千里工作的人数比例很少（对于头部的国内高校其教职工籍贯来源可能比较丰富），这所谓的“离家近”，这一点在中西部高校特别明显。当硕士生和博士生看到自己的导师薪酬很低，经常忙于各种搞经费（甚至费劲折腾后依然没有得到足够经费支持），申请纵向科研项目屡屡不中，或者遭遇非升即走，自己的导师尚且如此艰难，那么这些研究生怎么有信心继续攻读博士学位呢？网上有个段子说一个年轻人入职第一天到单位的公共停车场看了下同事开的车辆，然后立马辞职了，问起缘由说看到单位老同事开的最贵的车都没超过30万，在这样的单位工作也没啥前途。

        有几个伙伴说他们所在的单位也就10个一级博士点，这些年也陆续搞了一些二级自设博士点或交叉学科博士点，这几年博士生招生也面临报考不足的问题， 并表示对今后博士点能否活下去表示了担忧，如，今后他们学校的博士点没有学生报考了咋办，毕竟头部的985大学都扩招了。针对这一点，我给伙伴们的答复说，博士生应该是科学研究队伍的后备力量，不同博士生的能力存在差异，能做出创新性成果并引领科学和技术的人永远都是极少数，至于非主流高校的博士点生源补充也不是那么悲观，如果把博士教育培养当作继续教育，这些问题都迎刃而解了。

 1.  从高校博士化率的角度看，非主流高校的博士点可以吸纳本校没有博士学位的专业教师和管理人员，把学制控制在5-7年，对这些人进行基本的学术培养，一定程度上也保证了每个博士学位点生源补充问题。当然，所有在本校在职攻读博士学位的老师和管理人员的学术培养质量不能降低。

2. 从交叉学科综合能力培养角度看，鼓励已经获得博士学位的老师在本校攻读第二博士学位，比如理学、社会学、工学博士学位获得者在条件允许下可以保留现有待遇继续在本校博士点攻读第二学位，也一定程度上打破学科壁垒，促进跨学科的合作和人才培养。

3. 对于科研能力退化和减弱的在职人员（含教学、实验员和管理人员），临近退休人员，可以动员和鼓励他们在本校攻读博士学位，各类导师悉心指导，学校也提供资源保障，确保这些人在退休前也获得博士学位（严格一点的话就要求，没有博士学位不给退休， 这一点当然比较夸张了）。实际上，普通高校的博士生培养的成果要求不像头部高校那么高，几年时间完成学术成果的积累应该没有那么难。

4.  鼓励本校优秀的学生本硕博连读，实现一体化培养，博士毕业后给提供更优厚的待遇，对在读的博士生提供更高的津贴和学业奖学金等。这也是一种稳定生源的有效手段。

     总之，能否吸引到优质的稳定生源，还是要看培养的硬件环境，师资力量和学校的财力保障。让导师有信心，让学生有信心，才能持续吸引固定的优质生源，进一步才有可能把学校的教育事业做大做强。

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