“八月十八潮，壮观天下无。”千百年来，钱塘江涌潮裹挟着江海浩荡的力量，奔涌在浙东大地，成就了誉满天下的自然奇观。而如今十余座长虹卧波的跨江大桥依次横跨江面，钢骨桥墩扎根碧波，不少人心中生出一份忧思：日渐增多的江上千桥，会不会慢慢折损涌潮磅礴的风姿？潮与桥，究竟是相逢相扰，还是可以相守共生？

钱塘江涌潮的磅礴，本是天时与地利的旷世相逢。天体引力是潮波生生不息的能量本源，杭州湾外宽内窄的喇叭形江道持续收束江面，再加上河口隆起的巨型水下沙坎造就浅水效应，层层压缩、抬升潮波能量，才催生出潮头陡立、万马西溯的涌潮盛景。涌潮能否生成，核心取决于天文潮汐、江道轮廓与河床沙坎这套宏观的河口地貌格局。跨江桥梁，并没有动摇涌潮赖以诞生的根基。

可桥墩横卧江中，终究无法避开潮水的奔袭。万马奔涌的钱江涌潮一路西溯，行至江东大桥浩荡而来，连续的潮头被桥墩分割激荡，浪涛在墩间翻涌冲撞，殊为壮观。从水动力的视角来看，桥墩如同江面上一道道阻水屏障，奔腾的潮头撞击墩身，锋面会被切割分叉、短暂散乱，一部分潮能在激荡翻涌之间耗散；水利河口研究院多年通过原型观测、物理水槽试验与数值模拟反复论证：单座合规设计的跨江大桥，对涌潮高度的影响大多仅有1‑3厘米，扰动范围基本局限于桥位上游300至500米的近区河段；当涌潮继续西行离开桥区数百米之后，潮头形态、行进速度便大体回归其自然演进趋势。也就是说，桥梁带来的扰动，大多是局部、短距离的。

真正需要审慎考量的，是桥群叠加的累积效应。若是多座桥梁在涌潮核心河段密集排布，潮水接连不断穿行于桥墩之间，潮能的损耗便会层层累加，扰动也不再只是转瞬即逝的局部现象。而海宁盐官一带，正是“一线潮”风华尽显的涌潮核心敏感河段，潮景的完整性容不得轻易扰动。因此针对这类关键河段，过江通道在规划之初便严格把控桥梁布设，开展桥隧多方案专题比选，必要时优先采用隧道下穿过江，从源头规避桥墩对潮景的切割破坏，守住千年观潮胜地独有的风貌。

长久以来，浙江早已摸索出一套潮与桥平衡共生的治理路径。每一座跨江大桥立项之前，都要依托数学数值模拟与物理水槽模型试验互为校核，开展专项涌潮影响评价；工程设计上，通过拉大桥群纵向间距、优化桥墩流线外形、尽量缩减水中阻水断面、承台埋入海床之下等方式，尽可能弱化桥墩对涌潮的干扰；落成之后，仍持续开展长序列涌潮监测，动态追踪桥梁运行之后潮势、潮型的细微变迁，用持续观测校准工程认知。

江潮奔涌不息，长桥卧水无言。涌潮是自然馈赠的千年奇观，大桥是人类通达时代的文明印记。潮有江海赋予的浩荡生命力，桥有人文沉淀的烟火期许。只要以科学为尺，以敬畏为度，守住涌潮存续的地貌根基，管控好工程带来的细微扰动，便不必担忧桥会夺了潮的风骨。银潮逐岸，长桥横江，自然盛景与时代工程，终可在钱塘江上岁岁相逢，长久共生。

参考文献

[1] Qu K, Wang A Y, Wang X, Yang Y P, Gao R Z, Wang C. Computational study on hydrodynamic characteristics of bridge pier under impacts of different types of tidal bores[J]. Ocean Engineering, 2025, 328: 121038. DOI: 10.1016/j.oceaneng.2025.121038.

https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0029801825007516

https://doi.org/10.1016/j.oceaneng.2025.121038

https://www.semanticscholar.org/paper/Computational-study-on-hydrodynamic-characteristics-Qu-Wang/fe1cbbe850d417725e7e8282e1f2df98d74ecb9e

支持单位：