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第九届东西方工业考古工作坊（铁路考古与遗产）| 特别推荐论文限时免费阅读下载
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第九届“东西方工业考古工作坊”于2025年11月15日顺利在线举行。时值近现代铁路诞生二百周年，本届工作坊汇聚全球九十余位参与者共论欧亚早期铁路之工程技艺、考古发现与遗产价值。
工作坊由北京科技大学科技史与文化遗产研究院和英国工业考古学会（AIA）联合主办，Juan Manuel CANO SANCHIZ副教授致欢迎辞，并阐明本届工作坊延续了东西方工业考古工作坊聚集国际视野的特点，本期将聚焦早期铁路的多维研究。胡安表示，沿袭本系列工作坊的传统，此次报告既显示了全球工业考古的多元形态，也包含了世界各地在遗产保护方面的思考。
Taylor & Francis出版的期刊 Industrial Archaeology Review 是英国工业考古学协会AIA的会刊，旨在发表工业考古学相关国际研究，包括记录、测量、挖掘、解释、保护和保护性立法有关内容。Taylor & Francis配合此次会议，将Juan Manuel CANO SANCHIZ副教授特别推荐的多篇文章免费开放给大家下载。免费下载时间截止到2026年1月31日！
The Railway Network of Sétif, Algeria: Industrial Heritage in Search of Recognition
Rediscovery of a Brickworks Narrow-Gauge Industrial Railway Tunnel in Stołczyn, Poland
The Permanent Way of the 1805 Congleton Railway: New Evidence from Fieldwork
欢迎点击超链接，限时阅读/下载全文！
工作坊内容回顾中国科学院方一兵教授作题为《中国早期钢轨遗产研究综述》的报告，她系统阐释了中国早期钢轨技术沿革与遗产价值。方一兵教授团队首次运用科技检测手段分析中国铁道博物馆藏148段钢轨（其中137段属晚清民国遗存）。报告揭示了汉阳铁厂（所研究钢轨中有12段原产自该厂）的技术演进及其工业标准的实施。她重点阐述了汉阳铁厂作为直至1926年中国国内唯一的钢轨生产商所发挥的关键作用，结合史料文献与科技手段互证，系统梳理了早期钢轨技术特征与供应模式，考辨其制造源流、规制重量及炼钢工艺。报告中兼及英、比、德诸国进口钢轨，凸显早期铁路技术的国际性维度。她在结语中强调，在工业遗址发掘尚艰之际，可移动之钢轨遗存实为开展中国工业考古研究的珍贵载体。这一研究策略不仅是对现实制约的回应，也为技术史研究提供了一条创新路径。
方一兵教授演讲
波兰科学院Paulina ROMANOWICZ博士作题为《波兰斯托乌钦（Stołczyn）砖厂窄轨工业铁路隧道的重发现》的报告。她首先论述了斯托乌钦中世纪以降的历史沿革，接着陈述了该地陶业的概况。报告核心对象是一条建于20世纪之交、用于向当地砖厂运输粘土、2023年因建设什切青斯托乌钦城铁站期间被重新发现的铁路隧道。Romanowicz展示了一项通过文献与考古数据交叉比对来揭示这段被遗忘的铁路基础设施的典范案例，她表示，现场发现的矿用桶等实物足证其用于原料运输，并进一步说明，该隧道采用了窄轨规制，很可能仰赖人力推动。但同时也遗憾指出，尽管具有重要历史价值，该隧道尚未被纳入任何系统性的研究计划，这反映了工业遗产保护与当代发展需求之间持续存在的张力。末尾她再次强调对波兰的工业遗产进行整体性保护的重要性，并着重指出，在工程开发建设过程中，开展考古监测具有至关重要的作用。总体而言，她的报告填补了该地区19世纪末至20世纪初砖瓦制造与钢铁工业历史叙事的空白。
Paulina ROMANOWICZ博士演讲
Paulina ROMANOWICZ博士的这篇论文现在限时开放下载中，
时间截止到26年1月31日，欢迎查看！
Rediscovery of a Brickworks Narrow-Gauge Industrial Railway Tunnel in Stołczyn, Poland
荷兰格罗宁根大学的博士研究生Arida Fitriana YASMIN作题为《跟随铁轨： 印度尼西亚沙哇伦多（Sawahlunto）的翁比林（Ombilin）煤矿遗产的铁路遗产管理》的报告。Yasmin开篇先概述了其正在进行的博士论文的核心主题，即追溯19世纪末以来荷兰铁路对西苏门答腊地区建成环境与历史景观演变的影响，继而对连接翁比林煤矿与巴东港的铁路线及相关基础设施、建筑条分缕析，最终重点探讨了沙哇伦多铁路遗产的管理实践与现实困境。这条铁路建于19世纪末荷兰殖民时期，主要用于煤炭运输，穿行重峦叠嶂，其隧道、桥梁等工程构筑尤称伟观。尽管该铁路作为"翁比林煤矿遗产"的一部分于2019年被列入联合国教科文组织《世界遗产名录》，但其保护工作仍面临操作层面和象征层面的多重挑战。当地政府已尝试通过铁路旅游专线、车站改造为博物馆等策略推动遗产活化，但整体进展依然缓慢。Yasmin总结认为，铁路遗产在促进可持续城市发展方面具有潜力，倡议应将历史铁路规划视作解析铁路与城市治理策略的关键维度。
Arida Fitriana YASMIN博士研究生演讲
北京科技大学副教授Juan Manuel CANO SANCHIZ作题为《建筑考古学视角下的北京域内欧洲早期铁路建筑》的报告。他介绍其研究团队“中国早期国际铁路考古”（CIERA），该团队致力于探究19世纪末20世纪初中国铁路建设国际交流的物质证据。胡安先陈述项目理论方法框架，主张以实物证据为根本，辅以历史影像作“物质载体”；接着简要介绍地理配准、田野测绘、垂直地层学与三维建模等研究方法。随后，以"关内外铁路"（后称京奉铁路）和京汉铁路为案例，分析外国建筑材料与技艺在中国背景中的融合，包括对本土资源的利用。他描述这些晚清民初由英、法、比人员理念建材筑就的铁路建筑，多采用砖砌承重墙和木质结构支撑山墙屋顶的简易结构，而墙角竖链（quoins corners）、拱廊/窗框上的拱形装饰（segmental arches ）、山墙上的圆形洞口（oculi on the gables）等样式手法则一脉相承。在他看来，这些建筑为北京引入了新的建筑类型（车站）、材料（红砖、法国屋瓦）和技艺，有助于晚清首都建成环境的多元化和现代化进程。然而，因沿用传统建材工艺，致其在新技术（如金属构架、钢筋混凝土）层面，对北京建筑现代化的影响相对有限。
Juan Manuel CANO SANCHIZ副教授演讲
在问答环节，参与此次工作坊的成员进行了充分讨论，包括确定正阳门东站哪些墙体为原构的可用证据；汉阳铁厂未能完全满足京汉铁路建设所需全部钢轨（致使进口成为必要）的原因；波兰考古发掘中出土的工业时期文物的管理与保存；欧洲铁路建筑模式如何适应印度尼西亚的背景与环境；东方国家社群如何看待由西方国家在其境内建造的铁路遗产等议题。
讨论环节
最后，胡安副教授总结发言，他高度评价了各位学者的研究与见解，同时向全体参与者表达了真挚谢意，并宣布第十届东西方工业考古工作坊将于2026年5月举办。
https://blog.sciencenet.cn/blog-3574014-1517472.html
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