AS700载人飞艇于2018年6月批复立项，同年8月启动实施，是国内首款按照适航规范自主研制、具有完全自主知识产权的载人飞艇。该项目生产3架验证艇，其中01架为无人型技术验证艇，于2023年完成全部科研试飞；02/03架为载人型适航验证艇，分别于2022年12月和2023年9月首飞。

2、Sceye 公司在2023年开展了4次平流层飞艇飞行测试

第一次大概在5月20日左右，没有具体的报道，但是有一个高空拍摄的视频。:12

2023 年 7 月 1 日第二次；

试验中对地观测图像

2023年8月16日第三次；

2023年11月3日第四次。

上述飞行的主要目标是测试可靠的发射和上升、压力控制的自动化、姿态控制和俯仰稳定性的演示等。此外，该平台还携带来自美国地质调查局（USGS）和美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的有效载荷，能够进行先进的地球观测。所有的飞行试验飞行时长似乎都不到2小时。

探路者 1 号于 11 月 8 日在加利福尼亚州山景城的莫菲特场（Moffett Field）进行室外飞行操作测试。9 月初，美国联邦航空局（FAA）为探路者 1 号颁发了特别适航证书，允许在莫菲特机场、附近的帕洛阿尔托机场以及旧金山湾南部上空进行试飞，有效期1年。探路者 1 号长 124.5 米，目前的固特异飞艇（长度大约75米）与之相比相形见绌，

主要技术指标

4、岩谷技研公司多次开展了载人气球舱飞行试验

2023年4 月至 7 月期间，日本初创公司 Iwaya Giken 对其 TYPE-9气球载人胶囊进行了三次试飞。三次飞行都是从日本北海道新德机场的跑道上进行的。

2023 年 10 月 14 日，总部位于札幌的气球公司 岩谷技研开展了载人气球飞行试验。这次飞行的目的是验证加压舱和生命支持系统在低压环境下平流层的运行情况，并证明利用自主研发的气球可以达到 10,000 米以上的高度。

10 月 14 日清晨的气球充气（图片：岩屋公司）

展示将用于 2024 年开始的首次双座载人试验的 T-10 号太空舱 "Earther"（图片：岩谷技研公司）

5、NASA完成SuperBIT超压气球飞行试验，南半球绕飞5圈，历时39天14小时

NASA于美国东部时间5月25日星期四上午9:27成功完成了携带成像望远镜（SuperBIT）科学任务的超压气球的飞行实验，经过约39天14小时的飞行。

该任务于4月16日星期日上午11:42（美国东部时间4月15日晚7:42）从新西兰瓦纳卡机场开始发射，该机场是NASA长期气球计划的发射地。

大型半透明的白色科学气球及背后的山地景观

"这次飞行是迄今为止我们最好的一次飞行，气球在平流层飞行，并保持稳定的浮动高度，"NASA位于弗吉尼亚州沃勒普斯飞行设施的气球项目办公室主任Debbie Fairbrother说。"实现长时间的气球昼夜飞行是我们项目和科学界的一个重要目标，这次飞行在验证和鉴定气球技术方面取得了重大进展。"

SuperBIT气球飞行路线图，显示南极洲周围的绿色圈层

6、获EuroHAPS项目支持，泰雷兹公司的“平流层客车”飞行测试提上日程

泰雷兹阿莱尼亚太空公司签署了一份价值4300万欧元的合同，该公司将距离Stratobus高空飞艇飞行测试更进了一步。

Stratobus自2010年以来一直在法国开发，在此期间，工程师们开发了飞艇的外壳和柔性太阳能集中器、用于安全方面的囊体撕裂技术以及高效推进系统。然而，一架全尺寸的演示飞机尚未试飞，试飞的版本也将缩小规模。

作为欧盟赞助的EuroHAPS（欧洲高空平台系统）示范项目的一部分，平流层客车是即将进行试验的几种高空平台之一。EuroHAPS还将看到来自意大利研究机构CIRA的混合高空飞艇的飞行测试，它能够通过机翼产生额外的升力；来自ESG和TAO的自主平流层气球系统，由一系列三个高度可控的气球组成。

7、2023年中国浮空器大会在武汉顺利召开

10月26-27日，我国浮空器领域的一大盛事——2023年中国浮空器大会在湖北武汉成功召开。本次会议汇聚了业内众多知名专家学者，共同探讨浮空器事业的发展。会议由我国航空学会主办，中国航空学会浮空器分会、中国特种飞行器研究所、西北工业大学共同承办。

此次大会主题为“创新 突破 拓展 运用”，旨在通过交流思想、分享成果、营造学术氛围、培养创新人才，推动产学研合作，支持我国浮空器事业的持续健康发展。会议着重探讨了创新思维和组织模式，以及在需求论证、顶层设计和政策机制上的突破，浮空器应用的广度深度拓展，以及成体系推进浮空器产品及装备发展。

7月23日至9月14日，中国科学院空天信息创新研究院KX-36系留气球实验队在海拔3600米的新疆慕什塔格观测站，连续开展了56天的系留气球外场试验，覆盖第二次青藏科考高空科学观测试验，传感器重点研发项目典型传感器高空环境验证试验，超远距光学系统飞行验证试验。本次慕什塔格试验是十部迄今为止持续时间最长的一次系留气球外场试验，试验队员克服了高原反应，野外保障条件差等不利因素的影响，圆满超额完成了所有预定目标，并对高空环境的电场和气象条件的关系有了新的认识发现，为进一步提高高原系留气球可靠性积累了关键数据。

9、超过55天，GUSTO打破重载南极气球持续飞行记录。

NASA的736N 号任务气球上的 GUSTO 是 Galactic/Extragalactic ULDB Spectroscopic Terahertz Observatory 的缩写。该仪器是一架望远镜，配备了非常灵敏的探测器，将测量碳、氧和氮的发射线，以深入了解星际介质（恒星之间的宇宙物质）的整个生命周期。

发放的时间是UTC时间12 月 31 日 6 时 35 分，因此 GUSTO 成为 2023 年发射的最后一个气球。气球缓慢上升，最终达到 125.000 英尺的平均浮空高度，并在一月份一直保持这一高度。二月初，气球开始在某些时段降低高度。在我看来，这可能是由于太阳在天空中较低位置时气球内的气体冷却所致。

GUSTO任务的目标是至少飞行 55 天，它已经做到了。但请记住，GUSTO 是一项 "一次性 "任务。这是什么意思？与美国国家航空航天局在白色大陆发射的所有有效载荷不同，GUSTO 计划在飞行结束后不进行回收。因为当望远镜的任务接近尾声时，极地漩涡很可能会发散，有效载荷将被大陆外的盛行风带走，最后沉入海洋。但目前来看，形势还比较乐观。

10、系留气球为非洲农村地区提供网络服务

世界移动集团最近与 Vodacom 公司合作，在莫桑比克马辛吉尔发放了第一架 "气球"基站。浮空器位于约 300 米的高空，与地面相连，利用定制的无线电有效载荷提供最后一英里的连接。这意味着客户可以使用互联网连接设备直接连接到有效载荷，就像传统的基站一样。气球可提供覆盖直径达130公里的标准蜂窝连接，克服了通常阻碍移动网络扩展的地形、基础设施和成本挑战。