氢能万里行——第6天：一根木棍的散热哲学（荆州出发到南北镇）

第6天，4月25日

人员：周老师、澄宇、曹川文、小魏

骑手：曹川文、周老师；小魏

路线：荆州出发到南北镇

路程：222 公里

爬升：1500 米

燃料电池功率：350 W

温度：9-17 度

海拔：1200 米

视频地址：

https://haokan.baidu.com/v?vid=2547116120607447867&collection_id=

正文：

第六天，中科科创的曹先生正式入伙，队伍壮了，目标也明确了——从荆州杀向南北镇。

前半段走得那叫一个春风得意，坐渡轮渡过长江，接着平原坦途，车轮子都在哼小曲。后半段一进山区，路况直接翻脸不认人，难度拉满。

跟氢投的技术人员一聊，发现我们的电池系统散热堪称"火炉级别"——不是在散热，是在焖煮。于是大家就地取材，在座椅和电池之间塞了根木棍，堪称"原始派散热方案"，简陋但有效。氢投那边也坐不住了，说要派技术人员过来给系统做个全面升级。

恩方也没闲着，半路上又派了两个小伙来接替小魏，还额外租了辆SUV——算是给队伍补了一发"弹药"。

路实在太野，磨磨蹭蹭到夜里12点才算到站。

一天跑下来，最大的感受就两个字：爬坡要命，发热要命。 车辆上坡跟负重登山似的，电池烫得能煎鸡蛋（还真别说，到了地方曹先生请吃的就是炒鸡蛋）。总之大大小小的问题一堆，氢投决定派技术人员来救场，约在咸丰县附近会合。

到了目的地，曹先生大手一挥，请大家吃了顿当地特色炒菜——炒鸡蛋之类的硬菜，配上几瓶啤酒，一天的兵荒马乱，就这么在酒桌上画上了句号。

总结：路很难，车很烫，但饭很香，日子还过得去。 🍺

原因分析：我们骑的两轮车是给平原地带的城市路况设计的，到了山地，尤其是长上坡，会使得燃料电池一直处于最大功率运行，发热量严重，同时车子的速度降低，散热能力下降。在上述双重负面影响下，带来了较为严重的散热问题。后来，对于这个车子，有很多办法提升散热能力，使得平原的车辆也能爬坡了。这为我们进藏打下了坚实的基础。

今天的成果：

① 燃料电池两轮车第一次坐渡轮渡过长江，完成人：中科科创的曹川文

黄先生和曹先生早上交接后出发：

江边靓影：

氢能两轮车准备上船渡江：

氢能两轮车——牛！

夜晚骑行：

支持单位：