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泊松数学建模为电偶极子奠定基础;麦克斯韦方程组赋予电偶极子普适性;赫兹实验验证使电偶极子成为物理现实,之后电偶极子广泛应用于电磁波的发射与接收;洛伦兹等人则将电偶极子拓展至微观世界。电偶极子不仅是电磁学理论的核心组成部分,更是连接宏观现象与微观机制的桥梁。真空中既存在电偶极子的理论模型,也存在实际的电偶极子实体。
狄拉克预言的电子海被证实,能被成对电离成正负电子。量子场论发现旋转波包能够被电离成正负电子。大量观察证明暗物质能够产生正反粒子。
场物质是隐身暗物质;场态粒子包含一对正反粒子,是电荷质量、电荷分布、电荷运动均对称的超对称粒子。
无论是低速运动物体,还是高速运动物体,均不可避免地受到阻力作用。轮船、飞机等无法无限加速,原因是当牵引力与阻力大小相等时,物体便达到最大速度。
物体时刻吸收与释放电磁波:低速运动时,其吸收与释放的电磁波基本平衡;高速运动时,物体吸收与释放的电磁波则不再平衡,释放量远大于吸收量。
只有借助强大电场持续加速,才能使带电粒子吸收与释放的电磁波重新达到平衡。若缺乏强大的电场驱动力,带电粒子会因电磁波辐射量远大于吸收量而持续减速。
尤其需明确一个关键前提:加速电场的传递速度为光速,因此试图通过电场加速使粒子超光速是不切实际的。实际上,物质的低速运动与高速运动并无本质差异——所谓“差异”,本质是人类认知局限导致的主观认知偏差。
人类对低速运动物体的阻力机制已有较深入的认知,但对高速运动物体的阻力机制仍未明确,尤其是高速运动物体时刻吸收与释放电磁波的作用机理,亟待进一步研究。可见物质吸收或释放电磁波时,均伴随电场与磁场的变化,这必然引发微观粒子间的相互作用。然而,高速运动物体因持续吸收与释放电磁波所产生的相互作用机理尚未明晰,导致其因电磁辐射产生的阻力无法被精准分析,进而难以开展有效的受力分析。
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