(二)

2014年1月1日起，北京市政府实行新的摇号政策，分阶梯几率摇号，具体是这样的：
1-24期申请者按基准概率摇号，
25-36期按两倍基准概率摇号，
37-48期按三倍基准概率摇号，
依次类推.....

所以说也没必要这么悲观，毕竟北京市政府是宽厚仁慈的，当我和我媳妇摇满24期时，我俩的中签几率会整整提高一倍，更让人happy的是摇号时间越长，中签概率越大，这一点想想都觉得当北京市民真的非常超值。
但是我还是忍不住想问一下，具体多长时间能摇到车号？
如果你单兵作战的话，中签概率和摇号次数的关系如下(公式不复杂但很繁琐，不写直接上图了：
 

                                                          横轴为单人摇号次数，纵轴为至少中签一次的概率
在前132次内至少中签一次的概率已经达到了99%了，换句话说，22年内，即便单兵作战，怎么着也摇到号了，显然这个政策让P民摇号显得没那么悲壮了。
单兵作战如此，那么集团作战效果如何呢？拿我和我媳妇两人举例，我俩什么时候能摇上号？
中签概率和摇号年数的关系如下：

                                                          横轴为双人摇号年份，纵轴为至少中签一次的概率

所以结论就是，如果现状保持不变，我俩17年内怎么着也有一辆汽油车了。
以上分析纯粹是觉得这件事很有意思，不能作为买车的参考，因为现状是不可能保持不变的。北京市政府制定这个摇号政策，固然可以推出他们打算22年内满足当前150多万摇号民众油车梦的菩萨心肠，但实际情况是，2015年北京燃油小客车供应12万量，2016年、2017年调整为9万辆，照这个趋势，以后汽油车的供应只能越来越少，也许2020年汽油车已经和新能源汽车平分秋色了，在插电混合动力车无望进入北京新能源汽车目录的当下，未来发展的一种可能性是，你摇着摇着就会发现汽油车从北京汽车市场消失电动车成为卖场主流了，同时电动车也开始难摇号了。
不过还是有一点难以置信，以眼下国产纯电动汽车的质量、口碑、各项技术指标，它怎么可能在政策保驾护航下成为市场新宠？所以故事发展的另外一个结局是，汽油车没什么增长国产纯电动车也没什么增长，合资纯电动车进入北京新能源汽车目录开始增长了。