地下停车场是各大城市主要的停车场所。车主们都免不了要去地下停车场停车办事，但大都有过找车难、找出口难的愁人经历，而地下停车场的环境安全和疏通效果等问题，更是不可忽视的忧患，应该受到高度重视，防患于未然。

当前地下停车场主要问题是：

(1) 停车场地庞大。面积动辄数万平米，车位动辄数千座号，有些还存在地下两层、三层至更多层。各层的车位布置并不是一眼望尽的横平竖直，而是弯弯绕绕，有遮挡视野的墙壁旮旯，严重影响驾驶者的方向记忆，让驾驶者晕头转向，忘记来时之路。

(2) 通行标识偏少。通行标志偏少，大都不能无缝地对接，缺少最优规划和逻辑性引导，甚至存在矛盾的、闭环的引导指向，使驾驶者循环兜圈；标识只写文字，没有图线指示；有些方向标识随意不准，模棱两可；有些标识偏离驾驶视线；有些标识的文字偏小、暗淡，或破损失修；地下停车场中的电梯是最重要的出入通道，但电梯位置的引导标识稀少。驾驶者进入地下停车场就象进入了一座迷宫，找不到北。

(3) 出口少。诺大的地下停车场，往往只有一两个出口，这是出口难找的重要原因。

(4) 环境不良。光线暗淡，环境闭塞，空气不畅，废气浓重，手机信号不稳定。

(5) 与地面无关联。地下停车场基本没有标注东南西北方向，也没有出口位置与地面道路的相关标识。

(6) 车类混杂。大量的新能源车停放地下室，是否增大了安全隐患？

(7) 消防设施。不能妄断地下停车场的消防设施，但很少注意到这方面的提示。

面对地下停车场的忧患，如何解决地下停车场的问题？本文的答案非常简单，只有三个字：小型化。

将一个大型的地下停车场，分隔成多个小型停车场，彼此完全物理隔离，只留人行过道相互连通。大体上，每个小化停车场规模应限于120个车位以下，相邻的小化停车场可以共用一个出入口。对各小化停车场进行编号命名，便于识别记忆。

小型化要求整个地下停车场必须建造多个进口和出口，其优势之一在于易进、易出、不迷路。各个方向都有进口，便于各路驾驶者就近入场，无须转圈绕道。而出场时，驾驶者就能一眼望见出口，实现毫不迟疑地顺畅出场的效果。

优势之二在于安全性。因为各小型停车场彼此隔断独立，一旦某个停车场发生不测之灾，也不会发生交叉串连，也易于人流车流的疏通，显著提高了整体安全性。

如何优化现有大型地下停车场？

现有大型地下停车场如果无法进行多个出入口改造，那么，就应该在安全标识方面进行改革和完善。

(1)采用数字和字母，将大型停车场划分多个区域，如在地面、墙面或立柱上写明数字和字母，有序地标识不同的区域。虽然不能进行物理隔离，但数字化区域也能强化辨识和引导，如标记A、B、C等不同区域。

(2) 打破对称化。现代的盒式建筑具有高度的对称性。封闭空间的对称性，更容易让人迷失方向。可以在墙面、立柱、地面上标注不同颜色、箭头、文字、图画等标记。

(3) 在重要节点位置，张贴停车场的分区布局图。以行人的视角标注所在位置和方向。

(5) 提高“出口”、“电梯”、“楼梯”的标识密度，做到无缝的视野连接，突出引导性。

(6) 应使用文字来注明电梯，单一的“电梯”符号未必人人都看得明白。

(7) 出口位置应加装出口标志灯，让驾驶者在远处就能发现出口位置，利于出场疏通。

(8) 杜绝收费时弹出广告软件，避免驾驶者误点击而被强行安装，不至于耽误时间造成地下堵塞。

以上措施将显著提升地下停车场的疏通效果和安全保障。在闭塞无窗的地下室里，人们基本上失去方向感，全靠交通标志来指导行动，因此，地下停车场需要安装比地面交通标志更为细致全面的标识系统。今后的地下停车场都应建成小型化形式，融入智能化的疏通设计，彻底消除亿万车主们的愁和忧，让生活更加便利安全。

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