2024年8月20日，中国汽车工业协会发布数据，7月我国汽车出口46.9万辆，环比下降3.2%，同比增长19.6%；今年1-7月，汽车出口326.2万辆，同比增长28.8%。

日本汽车工业协会发布数据显示，今年上半年中国汽车出口量同比增长31%，约为279万辆，较日本多78万辆；同期，日本汽车出口量同比微降，预估中国汽车有望连续两年出口量拿下全球第一。

中国车企出口的两大特点

第一，传统燃料汽车仍占据出口的主导地位。7月，传统燃料汽车出口36.6万辆，环比下降8.3%，同比增长25.7%；今年1-7月，其出口255.4万辆，同比增长34.6%。

第二，新能源汽车成为出口新引擎。目前，我国新能源汽车已出口至170多个国家和地区。

7月，其出口10.3万辆，比6月增长20.6%，同比增长2.2%；今年1-7月，其出口70.8万辆，同比增长11.4%。

2024年1-7月中国汽车企业汽车整车出口TOP10

势头迅猛，长路漫漫

近几年来，国内汽车市场竞争进入白热化阶段，合资品牌、海外品牌及高端品牌纷纷展开惨烈的价格大战。随着新能源汽车市场渗透率超过51%，车企之间的竞争进入了下半场。谁能坚持到最后，目前未见端倪。尽管如此，依然还有造车新势力通过“烧钱”进入这个日益不确定性的红海市场。

在这种情况下，出海已经成为国内车企获取新的市场增长空间的重要选择。

然而，走出去，长路漫漫。

一是中国车企如何应对政治经济等诸多壁垒的挑战，二是如何建立起一套可行的海外市场运营运作体系与运行模式。三是具体的操作策略和路径选择，是出口？还是海外独资建厂？亦或以合资方式协同推进？

笔者长期关注中国汽车走出去策略形成的案例研究，尤其关注中国企业如何通过专利商业化来形成有效的策略组合，这里提供两篇文章的相关信息。

1.“走出去”视角下中国企业专利商业化策略的形成与演化研究——以上汽通用五菱公司为例，发表于《中国科技论坛》2023年第2期。

【摘要】专利等知识产权的商业化应用日益融入企业走出去开展国际化经营的过程，合理的专利商业化策略将帮助企业高效利用知识产权资源，提高创新绩效。1960年以来的国际化理论与国际市场进入模式相关研究，为专利商业化的策略构建提供垄断优势、生命周期、交易成本和控制模式等思路。案例研究指出，企业专利商业化策略的形成与演化是一个渐进过程，对环境不确定性、互补性资源、战略目标定位和知识产权资源的整体分析是策略的形成基础，它决定了策略的实施主体、客体、价值载体和类型(即产品策略、知识产权策略及组合策略)。中国企业应该选择“合适”的专利商业化策略，专利策略要与商标、商业秘密等知识产权应用策略相互融合。同时，要充分利用国内超大规模的市场优势，多机制推进专利标准化，完善和提升中国企业的专利商业化策略体系。

2.环境不确定性视角下中国汽车企业“走出去”进程中专利商业化的策略选择：理论逻辑与案例证据，发表于《科技管理研究》2023年第10期。

【摘要】当前中国企业“走出去”面临的挑战之一是环境不确定性，它既是制度、市场和技术等多维度的客观存在，也是在一定区域内变化的主观感知，其实际状态常介于不确定性最小值和最大值之间，取决于企业所处时空范围。专利商业化策略包括产品策略、许可策略和组合策略，它们的形成受到自身属性和构成要素的影响，交易频率、专用性资产、交易范围和实施周期等特征决定了其应用条件与适用范围。选择中国典型汽车企业为研究对象，将企业“走出去”演化进程分为5个阶段，剖析不同阶段的市场进入模式下企业价值链结构变化特征，揭示环境不确定性不同状态对3种专利商业化策略选择的影响。认为企业“走出去”就是对环境不确定性的认知从模糊不清到清晰明确的过程；从产品策略到许可策略再到标准化策略的决策演变过程表明策略选择是企业对环境不确定性感知的行为反应，合理的策略（组合）有助于形成应对不确定性风险的对冲机制；决策者对不确定性的战略态度往往会导致相应的策略选择，风险寻求偏好更有利于企业形成开放式创新格局、利用不确定性带来的机会。

此外，笔者今年正在弄一本书《企业专利商业化策略研究》，近期即将“出炉”。为支持中国新能源汽车企业的发展，特准备部分赠书，数量不多。

对中国汽车企业走出去策略感兴趣的企业界人士，可以来信预约索取，共同探讨推进中国企业的海外拓展。