行人交通控制新方法——拉绳 2012-02-27

成都的一些繁忙路口，有时会采用一种有趣的行人交通控制方式——拉绳。即2名协管或交警分别执一条绳子两端，当行人红灯信号时，就扯紧绳子将行人横腰拦起，如同 ...

(239)次阅读|(1)个评论

研究生课程教学大纲 城市公共交通规划与运营 2011-11-15

2011研究生培养方案修订,系里分配俺上《城市公共交通规划与运营》，大姑娘坐花轿头一回。其实花轿坐了好几回了，回回不重样。任教5个学期以来，承担过8门课 ...

(524)次阅读|(2)个评论

五、均衡与交通均衡 2011-09-23

接 第五节 网络交通需求   （ 一）均衡也是概念而非事实 需求量和供给量，因为都只是意图，是无从判断是否相等的。但经济学家提出了另 ...

(473)次阅读|(0)个评论

第五节 网络交通需求 2011-09-14

接 六、需求量的弹性分析   个人需求是交通需求分析的基本单位，但在现实中，我们感兴趣的常常是他们的整体表现，例如网络上的交通需求量分 ...

(423)次阅读|(1)个评论

六、需求量的弹性分析 2011-09-14

接 五、交通代价   （一）价格弹性 代价下降，交通需求量上升——这是交通需求理论。但代价下降，出行者对该交通服务的总消费可能下降 ...

(500)次阅读|(0)个评论

五、交通代价 2011-09-09

接 四、变量的处理   （一）代价与市价 “代价”是指放弃了些什么。边际上看人选择交通服务意愿付出的最高代价是其终点活动的边际用值 。在 ...

(375)次阅读|(0)个评论

四、变量的处理 2011-09-03

接 二、交通需求是概念非事实   需求定律是代价（一个变量）与需求量（另一个变量）的关系的。但影响交通需求量的因素很多，假期 ...

(498)次阅读|(1)个评论

村长的决定与道路交通拥挤 2011-09-02

假设一块肥沃的土地，原本无主，某村村长决定圈起来，让所有村民纳税，种植果蔬。村长允诺，所有人都可以来果园采摘，而且任你采摘，这是“社会福利”。 ...

(330)次阅读|(1)个评论

查看更多