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2018年中国、美国与欧洲发明专利统计分析报告博客版67.docx
2018年中国、美国、欧洲发明专利统计分析报告(附录第一部分)
中美欧日韩五局专利数据统计分析小组
该方面的专利属于IPC分类体系中的B部作业和运输。第6个技术领域是分离和混合加工作业,主要涉及蒸馏、乳化、催化、破碎和分选技术。专利最多的是中国石化公司,其次是中国石油公司、大连化物所和几所高校。这说明我国作为世界制造业大国,在加工作业方面具有一定的技术创新能力。
广东省在该领域有较强的优势,获得了该领域8%的专利。华南理工大学具有较强的专利实力。
附表1.4-6 分离和混合加工作业领域的专利数量对比
总体前十机构 | 数量 | 省内前十机构 | 数量 | |
1 | 中国石油化工股份有限公司 | 889 | 华南理工大学 | 81 |
2 | 中国石油天然气股份有限公司 | 137 | 珠海格力电器股份有限公司 | 57 |
3 | 中国科学院大连化学物理研究所 | 133 | 广东工业大学 | 28 |
4 | 浙江大学 | 121 | 华南师范大学 | 22 |
5 | 江苏大学 | 120 | 中国科学院广州能源研究所 | 18 |
6 | 昆明理工大学 | 85 | 东莞理工学院 | 18 |
7 | 中南大学 | 83 | 中山大学 | 18 |
8 | 华南理工大学 | 81 | 广东溢达纺织有限公司 | 13 |
9 | 天津大学 | 79 | 环境保护部华南环境科学研究所 | 11 |
10 | 大连理工大学 | 66 | 东莞市联洲知识产权运营管理公司 | 11 |
第7个技术领域是成型加工作业,主要包括金属铸造、冲压、切削和磨削的方法和机床设备,以及木材、石材和塑料的成型加工方法及设备。我国的大学是该领域专利研发的重要力量。
广东省在该领域有非常强的优势,获得了该领域11%的专利。华南理工大学、广东工业大学具有较强的专利实力。
附表1.4-7 成型加工作业领域的专利数量对比
总体前十机构 | 数量 | 省内前十机构 | 数量 | |
1 | 日本发那科株式会社 | 134 | 华南理工大学 | 105 |
2 | 安徽江淮汽车集团股份公司 | 131 | 广东工业大学 | 103 |
3 | 哈尔滨工业大学 | 126 | 东莞理工学院 | 70 |
4 | 华南理工大学 | 105 | 佛山市普拉迪数控科技有限公司 | 55 |
5 | 德国罗伯特·博世有限公司 | 104 | 大族激光科技产业集团股份有限公司 | 38 |
6 | 广东工业大学 | 103 | 珠海格力电器股份有限公司 | 36 |
7 | 燕山大学 | 100 | 东莞市联洲知识产权运营管理公司 | 34 |
8 | 宝山钢铁股份有限公司 | 98 | 广东生益科技股份有限公司 | 27 |
9 | 东北大学 | 92 | 广东欧珀移动通信有限公司 | 22 |
10 | 南京航空航天大学 | 91 | 深圳先进技术研究院 | 22 |
第8个技术领域是一般车辆,主要包括机动车、电动车、摩托车、自行车,以及其部件和控制系统。在该领域,外国机构全面碾压我国机构。我国的汽车企业任重道远。
广东省在该领域有较强的优势,获得了该领域6%的专利。比亚迪股份有限公司具有较强的专利实力。
附表1.4-8 一般车辆领域的专利数量对比
总体前十机构 | 数量 | 省内前十机构 | 数量 | |
1 | 日本丰田自动车株式会社 | 500 | 比亚迪股份有限公司 | 140 |
2 | 韩国现代自动车株式会社 | 310 | 广州汽车集团股份有限公司 | 57 |
3 | 美国福特全球技术公司 | 264 | 珠海格力电器股份有限公司 | 22 |
4 | 德国罗伯特·博世有限公司 | 235 | 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司 | 15 |
5 | 日本本田技研工业株式会社 | 224 | 惠州华阳通用电子有限公司 | 12 |
6 | 美国通用汽车环球科技运作公司 | 221 | 广东工业大学 | 11 |
7 | 安徽江淮汽车集团股份公司 | 171 | 惠州市华阳多媒体电子有限公司 | 11 |
8 | 比亚迪股份有限公司 | 140 | 惠州市德赛西威汽车电子股份公司 | 8 |
9 | 吉林大学 | 132 | 华南理工大学 | 8 |
10 | 德国宝马股份公司 | 128 | 东莞市皓奇企业管理服务有限公司 | 8 |
第9个技术领域是铁路、船舶和飞行器。在该领域,外国机构主要是航空制造公司,如波音。中国机构主要是轨道交通设备制造公司,如青岛四方。在航空航天领域我国的专利实力较弱,主要以北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学为主,企业的专利较少。在船舶领域,哈尔滨工程大学获得了大量的专利。
广东省在该领域有较强的优势,获得了该领域8%的专利。比亚迪股份有限公司在轨道交通领域具有较强的专利实力。另外,深圳市大疆创新科技有限公司在飞行器领域也具有一定的专利实力。
附表1.4-9 铁路船舶和飞行器领域的专利数量对比
总体前十机构 | 数量 | 省内前十机构 | 数量 | |
1 | 美国波音公司 | 108 | 比亚迪股份有限公司 | 41 |
2 | 哈尔滨工程大学 | 54 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | 34 |
3 | 中车青岛四方机车车辆公司 | 48 | 佛山市神风航空科技有限公司 | 23 |
4 | 北京航空航天大学 | 45 | 广船国际有限公司 | 22 |
5 | 交控科技股份有限公司 | 43 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 17 |
6 | 南京航空航天大学 | 42 | 深圳市大疆灵眸科技有限公司 | 6 |
7 | 比亚迪股份有限公司 | 41 | 广东工业大学 | 6 |
8 | 中国航空西安飞机设计研究所 | 39 | 深圳市道通智能航空技术有限公司 | 6 |
9 | 西北工业大学 | 38 | 华南农业大学 | 6 |
10 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 38 | 东莞前沿技术研究院 | 6 |
第10个技术领域是包装和储运,主要包括包装、储存、输运、卷扬、灌装、封口的方法及设备,即物流输运技术。专利最多的是日立和三菱。国内企业在该领域的专利不多,缺乏优势。
广东省在该领域有很强的优势,获得了该领域11%的专利。珠海格力电器股份有限公司具有较强的专利实力。另外,广州达意隆包装机械股份有限公司也具有一定的专利实力。
附表1.4-10 包装和储运领域的专利数量对比
总体前十机构 | 数量 | 省内前十机构 | 数量 | |
1 | 日本株式会社日立制作所 | 87 | 珠海格力电器股份有限公司 | 43 |
2 | 日本三菱电机株式会社 | 60 | 广州达意隆包装机械股份有限公司 | 32 |
3 | 芬兰通力股份公司 | 51 | 日立电梯(中国)有限公司 | 28 |
4 | 国家电网公司 | 49 | 日立楼宇技术(广州)有限公司 | 24 |
5 | 徐州重型机械有限公司 | 45 | 深圳市华星光电技术有限公司 | 21 |
6 | 珠海格力电器股份有限公司 | 43 | 广东工业大学 | 15 |
7 | 博众精工科技股份有限公司 | 43 | 广东溢达纺织有限公司 | 14 |
8 | 衢州市易凡设计有限公司 | 38 | 广州明森科技股份有限公司 | 12 |
9 | 日本东芝电梯株式会社 | 36 | 住友富士电梯有限公司 | 12 |
10 | 日本株式会社日立大厦系统 | 34 | 广州广日电梯工业有限公司 | 12 |
感谢大连理工大学刘则渊教授、河南师范大学梁立明教授、科技部中国科学技术发展战略研究院武夷山研究员对本报告的支持、帮助、建议和意见。同时也感谢对本报告做出贡献的一些审阅者和讨论者,包括武汉大学张琳教授、武汉大学黄颖副教授等学者。
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