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直升飞机旋翼的一点想法
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如果把直升飞机旋翼截面按照固定翼飞机机翼截面来设计——上凸下凹或下平(下图为上凸下平旋翼的截面示意图)。当直升飞机旋翼旋转时，空气就会在旋翼前缘分成上、下两股气流，分别沿旋翼上、下表面流过，由于旋翼上表面比较凸出，流速快，压力低。而旋翼下表面，流速慢，压力大。于是旋翼上、下表面就出现了压力差，旋翼产生升力。这样直升飞机就与固定翼飞机一样，靠气流在机翼上下产生压力差产生升力，而不是靠向下的气流的反冲产生升力。这样直升飞机的机翼就与固定翼飞机的机翼截面结构一样，只不过直升飞机的机翼是旋转的机翼。
（由于本人不太了解这方面的知识，仅仅建议）
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