成都市TOD“137”圈层规划模式及“All in One”理念研究与实践

王华文¹，杨鶤^2*，邹屹恒²，曾敏¹，邓沈煦¹，郭春³，Watanabe Sotaro²，赵明珠¹

1. 成都轨道交通集团有限公司，成都610041

2. 西南交通大学交通运输与物流学院，成都611756

3. 西南交通大学土木工程学院，成都611756

摘要 为更好提升开发项目全生命周期运营品质，实现业态精准定位、差异发展、可持续运营，成都市地铁率先提出“All in One”理念，即一个公共交通导向的开发（TOD）项目包含多功能复合的业态。获取了成都市已开通运营的373座轨道交通站点区域内的土地价格及兴趣点（POI）站点数据，采用局部变参数的地理加权回归模型（GWR）分析成都市轨道交通站点对周边土地的增值效应。研究结果表明，相较于传统的多元线性回归模型（OLS），GWR模型不仅拟合效果更优，还能更好地减弱标准残差的空间效应，同时描述了站点周边圈层布局与土地价值关系的空间异质性。结合4个不同级别站点的策划和规划成果进行案例分析，证明了TOD“137”圈层布局规划和“All in One”理念配合实施，对70%以上的轨道交通站点周边土地具有显著的增值效应。

关键词 城市轨道交通；公共交通导向的开发；土地价值；圈层布局；地理加权回归

（责任编辑  王微）

http://www.kjdb.org/CN/Y2023/V41/I24/74