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过年!就这样回家(1)。。。。。。

已有 2953 次阅读 2011-1-28 10:19 |个人分类:随思走笔|系统分类:生活其它| 春运

  每年春运都跟难民逃难似的,把40年代难民逃难的照片拿出来,2者对比一下,估计尤甚而不及。其实我都比对过(因为我是搞数据挖掘的,比对/分析是我的看家本领,所以看到什么都有比对分析的欲望,蠢蠢欲动),但是还没有胆量公开放到网上,主要是怕打击报复。我认为,不是没办法解决,而是有些人根本不想动脑子解决。因为他们有专车接送,长途都是坐飞机,而且还可以报销,所以老百姓的难处他们体会不到,作为一名社会最底层下岗工人家庭出身的我,确是对春运深有体会,当年我大一去北京上学(已经进入21世纪的某年9月,不是春运),凌晨12点上车,早上12点到,硬是站了12个小时,站到北京,蹲都没地方蹲,车厢里全市人,你一挪地方,就没地方站了,后来一问才知道,20节车厢就2节硬座,其他全市卧铺。这个体会今天不说了,现在的媒体记者也就是在车站外边,火车外边拍几张照片应付应付,很少看到火车里边的情形,我当时能回家就不错了,还有很多比我家庭困难的同学,想回家都回不起,我想想就想哭。今天主要说说解决方案,以前的事,咱就不说了,
春运运力解决方案 v 1.0
1。行李,人,分开乘坐,学习航空模式
    小件(书包,小行李箱)/贵重物品随身携带,大件行李托运,跟人做同一趟火车走,然后同一目的地的行李,统一打包。打包需要时间,所以春运期间1个月硬性规定,大行李如须托运,必须提前一小时进行托运,过期不得托运,损失自付。到达目的地后下车找自己的行李,也是学习航空模式,凭托运票查找,这个时候因为都快到家了,人们也不是很急了,慢慢找就可以。
2。绿皮车座位全部撤了,全部换成单向,类似公交座椅(窄的硬塑料,或者换成地铁座椅),只设置靠窗的2排座椅给老弱病残,其余空间全是站票。(这个地方可以灵活一点,也可以全部设置成公交硬塑料座椅,也可以全部设置成地铁座椅,也可以里边没座椅全市站票,但是每个车厢占多少人,列车员也拿着计数器,车门口数人),反正主要目的就是一个,保证上车的人,有个地方站,站累了有个空间蹲下歇歇,坐到地上歇歇。
3。2个问题需要解决,
  a)站前打包
    买车票时,同时发售托运票,每人限2个大包,多出来的包,一个包10元(这里不称重量,节约时间),
    站前打包,需要大量人力,这个时候可以从社会上找当地不回家的劳动力。一定要开车前1小时到站托
    运行李,这个规定一定要早通知,防止那些当场买票当场乘坐的旅客没法上车。绿皮车加挂1个到两个
    行李车厢足够,
  b)出站找包
    这个相对简单,因为是同一目的地,统一打包,到站后,凡是这一站的行李,都可以很快被拉下车,即
    节省时间,还保证火车不晚点。下车后,需要车站,单独设置一个临时的行李查找区,设置2个临时工
    检票(这个很好找,当地大中专学校的学生,作为有偿志愿者,绝对可以找很多),凭托运票查找,票
    号和行李上的票号一致才可以出站。这个时间可以慢点,但是一定不要让旅客找不到行李,万一找不到,
    或者碰上耍赖的,处理方法,后边解释。
4。几个问题可以忽略
  a)春运期间,大量宣传,少带大件行李,如果托运期间行李丢失,后果自负。车站该不赔偿。(这个地方
    应该赔偿,航空模式是全额赔偿,但是特殊时期,特殊对待,故不了那么多了,谁让你拿那么多大行李,
    而且还把值钱的贵重物品放到里边,掉了活该。)
  b)提前一小时进站托运,我相信大多数人是可以的,因为,他们通宵都可以等,提前一小时就不能早来吗,
    我们只能照顾大多数,少数人来晚了,那么对不起,没法托运,但是可以寄存,只带小行李上车。
  c)过年,大家,都想快回家,对 有没有座位,是不是很挤,提前进站,等等这些小问题,我估计大部分
    人还是可以让步的。
5。车皮换坐,这个费用估计有点大,不过真的要是想解决,也花不了几个钱,比造高铁花钱少,就看领导层是否真的代表人  民的根本利益了。
6。这个方案的关键还是呼吁让旅客,少拿大行李,这是问题的关键。
7。本方案只是解决眼下10年的春运问题,要想治理根本,还是要,多提高人民收入啊。多发展航空,多造高铁。
 

  以上1.0版本,大家看看有什么地方需要升级,欢迎讨论,修改,提意见。
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补充:
8。 本方案需要换座的车皮,可以只对临客,也可以只对绿皮车,也可以设计一种座位可以插拔组合(这个很简单),春运完了,再换回来。
9。 这个列车还可以大规模成建制调运部队,比现在的列车调运,效率要高10倍-20倍以上。所以部分列车春运用完之后,可以给部队用,现在的跨国军演,一年好几次,肯定能用上这种利车。资源不浪费。
10。行李问题完全可以解决,首先上车的时候,把每个目的地的行李都打成大包(民航是放到小型铁盒子里大约 3*3*2),(火车可以放到更小的铁盒子里,或者就直接放到硬塑料箱,这种大箱子可以专门设计,造价不贵)方便用铲车拉出。每到一站,就用铲车迅速拉 出,当然负责装行李的车厢也要特殊设计,旁边多开几个门,方便卸货,并且各个站点行李的位置都应该在车厢里是固定的,或者电脑排位,网络通知下一站,到站之前,接站人员,就知道开哪个门,卸行 李。这样,3分钟之内,肯定能歇完。
11. 每天80万人出行也可以解决,而且比现在还快,还有效率。



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2 贾利军 吕喆

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