波音公司747的历史陈勾让人印象非常深刻，有以下几点：

1.乔·萨特建立的这支特别能战斗的研发团队，不仅水平高，而且特别能战斗，在最艰苦的时光里，他们实行每周七天、每天十小时工作制，堪比我们中国航空人在攻关紧要年代实施的“6·11”制（每周6天工作，每天11小时）。 

2.波音公司首先考虑的是国家利益，把宇航局干不下去了的土星火箭的任务最困难的部分承担起来，波音除了要完成阿波罗所需的“土星”5运载火箭第一级的研制外，还成为最重要的主承包商，承担起阿波罗项目技术综合与评估（TIE）的重任。为此，波音抽调数千名工程师，优先配置资源，做了他们所能做的一切。

3.波音公司尽管全力以赴支持登月工程和国家任务超音速运输机，但是他们对波音747宽体客机的设计也没有停顿，用他们的话说：相比两个耀眼的国家任务，B747团队是一群“穷人”，似乎是“后娘”养的。领导者对于B747的慢待，都没有影响他们的长远谋略和执着，这样才有了波音747的辉煌，这个历史经验非常值得我们中航工业借鉴。

     喜看我国中航工业奋起直追，我们现在歼20，运20，直20，以及舰载机，舰载隐身机各种型号喜报频传，还有一个20不让讲那就不说了，西工大又设计出一种翼身融合的大运输机大客机，而且缩比试飞成功。这种飞行器既可以民用，也可以变成隐身运输机，轰炸机，和预警机。这才叫撸起袖子加油干！

翼身融合.mp4