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HAV官推透露的信息
如果在接下来的6周内,HAV(Hybrid Air Vehicles)公司能够完成对airlander 10 大约20小时的飞行测试目标,那这艘号称世界最大飞行器的混合式飞艇将极有可能优雅地出现在7月份的范堡罗航展的空中,完成其航展首秀。
英国公司HAV制造的airlander 10原本是与诺斯罗普格鲁门公司合作,为美军LEMV(长航时多情报飞行器)项目打造的混合式飞艇平台,不过这个项目后来被美国军方终止了投资。目前被HAV低价回购之后重新定位于观光,监视,特殊货物运输等民用用途,极有希望在几周内首飞。
尤抱琵琶半遮面的airlander
在其准备好在范堡罗航展周上高调展示之前,总部位于贝德福德HAV公司必须完成“阶段I”的测试程序,HAV的发言人克里斯.丹尼尔斯表示:“阶段I”包括6架次,每次约3小时的飞行,飞行范围是以卡丁顿基地为中心,半径15海里的区域,遵照可视飞行原则,最高飞行高度4000英尺。以上飞行测试都完成之后就可以进入雄心勃勃的“阶段II”测试。
一切看起来井然有序
”阶段II”,目前已经征得欧洲航空安全局批准,将会进行总共80小时的飞行,最高高度10000英尺,最大半径75海里,足够抵达范堡罗。该计划将会飞抵航展上空,由于在范堡罗不具备像卡丁顿艇库那样的基础设施,HAV公司可能不会让其在范堡罗降落。
比空客A380还要庞大的airlander一旦在范堡罗航展现身,将会给航展组织者和项目的支持者带来巨大的市场影响力,他们同时还邀请了摇滚歌手布鲁斯·迪金森和铁娘子乐队到场助阵。airlander所属公司HAV是由已故的飞行器设计师罗杰·蒙克一手创办的,当LEMV项目被美国军方终止之后,该公司依然保有airlander的设计专利。
“显然我们非常想去参展,而且范堡罗航展也热切盼望我们参加,”丹尼尔斯于5月11日在航展媒体发布会上对《环球飞行》的记者表示。然而,他谨慎的加了一句:“前提是我们必须100%确保安全。”
HAV计划设计一个批量生产的版本,2018年交付,在此之前,HAV计划在今年对其原型airlander 10进行大约200小时的飞行测试。在此原型上可进行各种改造,可以包括一个19座的客舱(载人19人看来是适航证的一道坎,因为洛马的LMH-1也计划载19人),也可以携带10吨载荷的货物或者摄像设备,同时集成了锚泊设施,使其能够在没有地面支持的地方降落,同时还可以在水面上降落。
卡丁顿艇库外锚泊设施已初具规模
这是LEMV时代出艇库的方式
得益于英国和欧盟的资助(因为美国军方2013年取消了LEMV项目的投资,将其原型低价卖给了HAV公司),英国公司仅仅投入了1500万英镑。丹尼尔斯表示,如果每艘飞艇标价2500万英镑,HAV公司只需要卖出2艘飞艇就可以收回投资。
然而,HAV更长远的目标是一个50吨载荷能力的airlander50版本,该型飞艇可以携带大量货物抵达陆运或海运均无法达到的区域,这对物流运营商来说正是他们期待的一种可行方案。
airlander50长度达到119米,续航里程超过3500公里,能够携带6个标准的海运集装箱。“50吨对于物流运营商来说是一个很好的盈利点,”丹尼尔斯表示,“将为我们打开一个全新的市场”。
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GMT+8, 2024-10-19 22:52
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