昨天，谢礼立院士来我校做土木工程灾害的讲座，我有幸听了他老人家的讲座。

我边听边做笔记，对于这次讲座，我有两点体会。

第一点就是土木工程灾害的提法，是否合适。一般而言，如果城市突发事件承灾体一种是土木工程，强度超过了土木工程的承受能力引起其功能性破坏或者结构性破坏，引发了次生灾害。那么，土木工程灾害的提法是把土木工程本身作为新的一类灾害，这和一般意义上的承灾体的提法有很大不同。

第二点是不要看轻了本科生。在自由提问时，一个机场建设专业的本科生，提出，突发灾害下，机场在应急救援的作用很重要，那么机场在规划方面，有什么需要考虑的。我觉得他其实提出了很重要的一点，就是城市安全规划，不能只作为城市规划的一个部分，机场规划，除了我们通常讲的用地地质灾害危险性评估以外，应该还有很多规范，是还没考虑到的。写博士论文的时候，有一阵子想做唐山实证，于是借了苏院长的关于唐山历史灾害的资料来看，记得那时2012的冬天。当时，我记得资料里就提起过，76年唐山大地震观测点，有的损害很严重，但是有的地质条件很好的，损害较轻。后来，学校想在机场附近申请校区，但是唐山市没有批。很多老师说，买房子买到机场附近，那里地质条件比较好。再后来，我去中南读书，听说，唐山市把校区给批到曹妃甸去了，我感到很吃惊。因为，2012年我读资料的时候，里面清晰的有曹妃甸的地质资料，下面有几条断裂带，我认为那个地方应该不要规划学校。而且曹妃甸已经建设了一些化工场，钢厂等，地震极易引起建筑物和工厂的燃烧，引发火灾，如果把几万人的学校迁过去，万一出现突发情况，给救援带来了很大的困难。我觉得，城市安全规划太重要了，应该走在最前面，就像我们工程管理的一些老师说的那样，不是先建建筑物而是要先把安全问题落实好。同样，对于一个城市而言，安全规划要在建设前落实好。如果出现四类突发事件中的任何一类，疏散路径在哪里，确保突发时路径还完好可用吗？高危险区划内的公众，差异性我们掌握好了吗？我们是否对他们进行了有效的疏散路径的告知？那个机场建设的学生，他问谢院士，用什么办法可以保证机场在应急时，还是完好的。我觉得这个问题很值得在接下来的时间里，好好查阅资料，思考。他问，为什么 您讲的土木工程灾害里，没有提机场这个类型。我觉得本科生也有优秀的，不能用考高分来区分，而是要培养他们思考能力，查阅资料解决问题的能力，这些本科生，日后，很多要工作在城市各个岗位上，要接受我们城市管理者的管理，在灾害发生前的预防准备阶段，在应急救援阶段，在灾后重建阶段，他们是我们的重要配合者，我们应该鼓励和发展他们的综合素质。