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北京—乌鲁木齐—喀什行（2007年9月15日）
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北京—乌鲁木齐—喀什行（2007年9月15日）
黄安年文 发表：2007年9月21日
（2007年9月21日晚20：45分按：我们两人15日乘飞机自北京到达乌鲁木齐并转机到喀什，17日到达中巴界标的红其拉甫（喀什——红其拉甫往返810公里），19日自和田——阿拉尔穿越尚未开通的塔什拉干大沙漠新公路（全程423公里），现在已经由阿克苏——库车——轮台，21日晚住轮台三宝大酒店，因为这家酒店可以上网，所以利用空隙向网友报平安，明天我们去吐鲁番，23日到乌鲁木齐，27日返回北京，以后会详细报道在新疆的见闻。）
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15日5：30分起床，6：00分出发，由小徐送我们，6：45到达，担心有雾不能按时起飞。结果还是十分顺利，7：10分一切手续办妥，7：50分登陆，8：20分起飞，经过4个小时飞行，12：20分到达乌鲁木齐，飞机上共159个座位，上机157人。在取出行李后即上楼办理转向喀什的手续，用不了10分办理完毕，这里的安全检查要比北京松的多。去喀什的飞机要2：10分登陆，2：40分起飞，在机场等了很长时间，发现这里的设备已经相当的落后，在等候去喀什的电子显示牌上始终是CZ6823，终点伊宁，登记时间12：20分，而那时时钟已经是13：10分了，问检票员，回答是它会滚动了，或者是有时会不灵的，所以等于误导群众。这里的安全检查并不严格。等候登机的大厅里有小书亭，里面全部是汉文，几乎没有维文等少数民族文字，估计是少数民族很少在这里购书的关系。
飞机上的外国乘客还颇有一些，机组人员的服务不错，只是供应的一顿早餐质量较差，估计成本费用不不了一人5元，这架飞机是波音737-800，中间过道很窄，如果有供应餐车时要在过道上走动就很困难了。在北京是天气预报乌鲁木齐有小雨和八级以上大风，等了乌鲁木齐才知道天气已经晴朗，地面温度20度，倒是不小。飞往喀什的飞机是厦门航空公司的8287次航班，服务质量似乎好于国航，虽然机型载人和飞乌鲁木齐的一样，但是旅客没有那么满，一顿午餐供应也很实惠，正好我们中午没有在机场用餐，已经饥肠辘辘 望外 。从飞机上望外看天山山脉连绵起伏边上沙丘连接，沿途有几个绿点点缀，这绿点就是一些城市，飞机是沿着这些城市飞行的并非穿过大沙漠地带，14：40分起飞，用了整整2个小时时间飞抵新疆西部重镇喀什，机场不大，候机楼和内地一般中等城市的火车站差不多，机场上没有几架飞机停放，我们的飞机停在候机楼很近的地方，一近去就是一个很小的取行李的转盘，清晰可见，取行李处和出口相距不到10米光景，我一眼就看到有人打着接客人的牌子“接北京黄安年先生夫妇”，所以就和来接的袁振国先生一行接上了头。其实我们在昨天晚上和袁先生通了电话，告诉他北京的气象预报说15日有雾，不知道飞机能否正点起飞。当我们今天由北京飞往乌鲁木齐在12：20分正点到达，12：30分下飞机进入候机楼时接到他的电话问是否起飞了？我告诉刚刚到达乌鲁木齐机场，这样他就清楚我们会在16：30分左右正点到达喀什了。
在喀什机场来接我们的一行五人，有袁先生，他是全国劳动模范，是上了邮票的全国少有的几位劳模之一，来接的还有准备一直陪同我们新疆行的常真先生，他是一家广告公司老总，还有喀什市委机关党委书记夫妇，加上司机，共两辆车，袁先生告诉我们来接我们的这辆别克车是刚刚买来的，这喀什还是第一辆（新Q 50688）。离开机场后汽车把我们送到山南宾馆（喀什市饮服有限责任公司）小住，不管我们怎么说他还是无论如何要给我们安排一间套房，说是来人也方便聊了天。
我们住在山南宾馆的312房间，大家先是谈谈这些天的安排，我们说已经买好了27日的回程票，。常真先生问我们是主要看自然风光还是看文化古迹，我们说两方面兼顾。他们离开时6点，约定6：40分开车来接去外面吃饭。当晚在新开张不久的喀什全聚德烤鸭店吃饭，这天正好是袁总的孙子的生日，有机会见到他们一家人，这顿晚餐显得格外热闹，回到天南饭店已经22时多了。
附图：
1．北京飞往乌鲁木齐的CA1293航班飞越天山。
2-3．乌鲁木齐候机楼的航班登机指示牌出了故障已经好几天了，给旅客造成不便。
4．候机楼内的书店里没有找到维文书。
5．富有民族特色的喀什机场。
6．塔吉克姑娘在喀什机场欢迎远道来的客人。
7．全国劳动模范袁振国老总开开来了喀什“第一车”老迎接我们。
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