机动车驾驶，应该是一门技能，和现在的外语一样。

        现在我们说外语，并不是说我必须要有证书才能说，也不是说我没有证书我就没有好的外语水平，一个资格证书，更重要的体现价值是一种公众的认同，即在我不了解你的情况下，通过有公信力的机构给予的证书来确认你的能力。

       现在高校都已经取消了学位同英语挂钩的条款。这是值得赞同的。

       而同样的机动车驾驶证仍然处于强制监管中，这却仍然是值得商榷的。

       首先要提及的是，对公共交通的管理，首先应该是机动车本身，其次才是所有者和驾驶者。

             其次，驾驶证和身份证除了技能的证明外没有太多的意义。

     通过以上两点，也就是说，如果我拥有身份证，并且有一辆小轿车，只要我对小轿车进行了登记，那么就完全没有必要进行驾驶证的强制管理和登记。

     可以理解的事实是，有驾驶证并不代表能够很好的开车，没有驾驶证并不代表不能很好的开车。

      因此驾驶证除了作为一个公信力凭证外，在实际的公共交通管理中没有任何用处。

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      实际的操作，

    1， 登记关联各种交通工具和其所有人之间的关系。也就是说，任何交通工具发生的问题，那么其所有人应该受到责任追究。

       （如果发生被盗被抢丢失等，这个和有无驾驶证也没有任何作用）

    2， 关联身份证信用记录。驾驶证的计分系统，其实就是小型的信用系统，一旦全面信用系统建立完善，驾照的计分系统纯属多余。

  因此，

     1， 只要年满18岁，作为法律独立体，持有身份证就可以驾驶任何公共交通工具，不需要驾照考试和登记。

     2，  对所有公共交通工具的严格监管，所有的交通工具有其相应的法律责任人，因交通事故必然以交通工具为中间体，所以，只要关联责任人，就能够控制交通工具的非任意使用。

     3，   关联个人信用记录到交通肇事，取消驾照计分系统，直接关联到个人信用，以信用保证个人在没有熟练驾驶交通工具之前不得轻易上路。

    可能的状态：

       1，你可以先到驾校学车，只需要驾校为你提供考评服务，当驾校觉得你可以独立驾驶的时候，你就可以用自己的身份证去登记并购买小轿车，完成对小轿车的备案后就可以驾驶上路。

           同样，如果有私人教练，可以自学，不去通过任何的机构认证。

       2，如果驾驶自己的车，出现任何的交通事故，身份证等同于驾照，因为身份证有法律关联和信用登记等作用。

           如果驾驶他人车辆，如果驾驶人未逃离，那么身份证等同驾照的身份认证，如果驾驶人逃离，那么根据车辆的所有人登记，寻找其所有人追求责任。

                      （如果车辆所有人证明其车辆被盗，那么这时有无驾照管理没有任何用。）

      3，  驾照如同四级证书。只算是一种技能证明。有公共交通服务公司需要招聘司机时，当然会选择有优先选择相应驾驶证的人。如果其有自己的测试系统，那么同样不需要第三方的驾照证明。

    所以：

        驾照实际就是针对一小群人的特殊身份和技能证明。

        当信息技术发展和小众人群变成大众人群时， 对驾照的管理方法已经过时了。反而这种过时的管理方法由于体制的漏洞造成了巨大的贪腐现象。这是需要改革的地方。