猪肉是大家喜爱的盘中餐，养猪却并非人人都乐意的美事。然而，随着生活水平提高，食肉量增加，猪猪们的数量也不断增长，猪便便的量也惊人地增加。据FAO估计，2011年全球一共有9.6亿头猪猪！想想，这该产生多少便便啊！……

一直以来，便便的用处就是当农家肥。不错，这是最简单的循环。然而，饲养场的规模日益扩大，小规模经营已经难以在市场中竞争，这就意味着，猪猪们越来越集中，一次产生的便便量也越来越多。再加上饲养场离麦田、高粱地等农作物种植区域（需要农家肥的区域）不一定很近，大量的长途运输也不省钱。怎么办？

无意间看到一个新闻，一群土木工程师想出了一个“歪招”：用便便来铺路！哇哈哈，乍一看，简直笑死人，以后您出门要小心呀！

http://biobindergroup.webs.com  

论文参见： Fini, E. H., E. W. Kalberer, G. Shahbazi, M. Basti, Z. You, H. Ozer and Q. Aurangzeb, “Bio-Binder from Swine Manure: A Sustainable Modifier for Asphalt Binder,” ASCE Journal of Materials in Civil Engineering, American Society of Civil Engineers, Vol. 23, No.11, pp. 1506-1513. 2011

我粗看了一下报道，大意是说，铺路其实就是用沥青作为粘合剂，把砂石粘合在一起。便便也可以通过热化学液化（thermochemical liquefaction）提取出类似于沥青的bio-oil，再加上砂石，铺路的效果就跟使用沥青查不多了！

怎么样？听起来不错吧？然而，铺路还不算完，既然便便可以作为粘合剂，那就意味着需要粘合剂的行业都可以买便便！哇哈哈！作为粘合剂的商业价值比起农家肥来，那就不是一个数量级的了。生财有道，不是吹的。

这个方法号称是生物质材料（biomass）除了生物燃料（biofuel）之外的又一应用。然而，与生产生物燃料一样，热化学液化利用的仍然是碳元素，便便中剩下的NPK这些经典养分还是用不了，还是得像农家肥一样去处理。这么说，这个方法有啥意义？唔，我猜，无非是提高了猪便便的身价吧！

最后，罗嗦一句，做LCA的人们，以后计算便便产生的温室气体、富营养化效应的时候，别忘了，consequentially,还有多少事情可以发生！哇哈哈，你懂的！