车联网--智慧交通的排头兵?
物联网的应用必然是逐步铺开的,正如智慧城市是一个很大的概念和一系列庞杂的工程,那么智慧交通就是其中重要的一部分。再进一步细分,其中的车联网最近开始热起来:据资料,近年来,以车载信息服务为依托的车联网服务企业不少于2000家,而仅丰田Gbook、通用、inKaNet三大车载信息服务品牌在我国已经拥有超过15万车主用户。并且,新的汽车制造商与电信企业积极跟进,比如中国移动正和吉利汽车一起研发车联网系统。有业内人士预测,未来10年,将是我国车联网的高速发展期,由此形成的市场规模在1000亿元以上,相关产品带来的利润总额约为200亿元。
尽管我国目前物联网总体处于起步阶段,还处于“政府引导,示范应用先导阶段”,但上述车联网的发展属于“逐步过渡到市场引导”,随着应用的发展和服务的成熟,会逐步探索出成熟的“物联网商业盈利模式”。
车联网的迅速发展正说明了物联网并非缺乏应用和市场,而是缺乏提供成熟的服务。并且这种服务并非是一种全新的服务,而是利用集成整合物联网技术、行业产业技术而产生的一种创新性的应用。
当然,车联网并不完全等同于智慧交通,而智慧交通更多强调政府的规划和投资,但车联网无疑会通过市场这只手推动智慧交通的发展,从而最终会成为智慧交通的重要组成部分。
补充:
什么是车联网:就是将物联网技术应用到汽车上的一种服务技术。
https://blog.sciencenet.cn/blog-451666-602932.html
上一篇:
物联网和互联网到底有没有本质的区别?下一篇:
追求