离国务院7.23动车追尾事故预定公布调查报告的时间临近了，今天看到新民网编发《第一财经日报》的一篇报道：723动车事故管理问题被确认，其中有这么一些话（摘编汇总于一段）：

   

一位调查组成员说，“雷击破坏了设备，列控设备的板出了问题，被击穿了”。自然灾害的因素是造成此次灾难的重要因素。当天的天气也很特殊，7分钟有100多次雷击，在温州当地也属罕见。“没有这么大雷击的话设备是可以用的，现在有50多个车站都还在用”，他说。遭遇雷击发生故障的信号设备，经历了调查组的模拟试验。但雷击损坏设备并不会直接导致列车追尾。西南交大交通运输学院院长彭其渊告诉本报记者，此类设备都遵循“故障导向安全”原则，“(设备受到)损害的话，应该是要导向停车的，任何故障情况下都应该是如此”。在“7・23”事故中，这一原则却未能起作用。