先与国际接轨，再谈“燃油税”

       国际油价“飞流直下三千尺”，原油价格降到了50~60美圆/桶（约350美圆/吨）。而国内油价依然是“皇帝的女儿不愁嫁”，目前汽油零售基准价6980元/吨，柴油 6520元/吨，几乎是国际油价的2倍！

       开征燃油税，从节约和保护资源来看、从长远来看，是利大于弊。现在，确实是很好的时间“窗口”。

      于是乎，议论了N年的燃油税，终于走近了。

      开征燃油税，据说已经提上日程，即将施行了。不过是以国内现行油价，汽油每吨降价1000-1500元、柴油每吨降价800-1200元的基础上，税率为30%-50%（http://business.sohu.com/20081120/n260741006.shtml）。

       如此算下来，93#汽油的税后油价是6.90元/升左右，与现在6.30元/升相比，不降反升！      

       不是市场经济吗？事先征求过广大民众和消费者的意见吗？不是老谈“与国际接规”吗？为什么以国内油价、而不是国际油价为基准？难道又是一次涨价的美丽借口？不参照国际油价，还大谈什么与国际接规。否则，时机再好，也只能是打着冠冕堂皇的幌子实施垄断性欺骗，一定会遭到广大民众和消费者唾弃和反对。在国际经济衰退和国内经济减速的宏观背景下，至少从短期看，其结果可能是弊大于利。

       呵呵，先与国际接规，改革现行的油价机制，再谈征税。

转载本文请联系原作者获取授权，同时请注明本文来自刘玉平科学网博客。
链接地址：https://blog.sciencenet.cn/blog-27691-47609.html

上一篇：蓝宝石：宝石肉眼鉴定方法实战篇（三）
下一篇：祖母绿：宝石肉眼鉴定实战篇（四）