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6月30日正式运营的北京-上海高铁开启了中国人千里飞驰的新纪元,从此远行的人们除了民航至少有了另一种选择。北京-上海5小时抵达的现实,足令人们告别民航N小时等待的烦恼:中国民航近年常见延误M小时再上机等待1小时起飞的惯例,虽然不全是民航方面的责任,但从天气原因、飞行管制、跑道繁忙等五大理由中任选一条蒙混老百姓渐成常态非常不好。前年10月笔者曾有飞西安“迫降”重庆的奇遇;今年6月7日又遭遇杭州飞北京HU7276延误20小时的“创举”,真是误了国际会议也开了国际玩笑。
有了高铁,民航不再独大,“霸王”也得反思:如果CAAC继续延误,就让它在延误和等待中成为传奇吧。有了替代品,市场经济的法则就会起作用:如果越来越多的国民不再选择国内民航,国内航线就必然会走向衰落。
想当年磁浮列车试验于德国、商业运营在中国,世界为之惊讶;如今中国高铁在沪杭线上以时速350公里运行,已超越德国ICE和日本新干线的速度,技术先进性不容置疑,惟管理和服务应当跟上…
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GMT+8, 2024-9-27 10:20
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