2011年5月27日中央电视台报道，台湾首座开启式景观桥——鹏湾跨海大桥（见图1），27日通车启用。
   据湖北日报消息 （记者孙滨、通讯员朱代炼）28日，大陆与台湾首次合作的桥梁工程——台湾大鹏开启桥正式通车，该桥梁由武桥重工集团承建。大鹏桥位于台湾大鹏湾风景区，跨越湾域出海口处连接台湾海峡，以风帆造型为设计意象。开启桥全长1400米，桥高17米，桥面仅需花费2分钟就可开启、关合75度仰角，在水上出现一条20米航道，供大型游艇和帆船进出大鹏湾。这说明我们已经掌握了这种技术。
   5年前，我在德国见过两种开启式桥，都是便于供帆船或游船出入。其中一座为公路桥（见图2-4），平时行走汽车。当帆船通过时，便两边同时打开，高耸的帆船便可徐徐通过。另一座为人行木质拉桥（见图5-6），较为简单。
   看到这种开启桥，当时就联想到“专家建议炸掉南京长江大桥疏通长江黄金水道”之争（http://www.sina.com.cn 2006年05月03日02:35 大洋网）。特别是，重庆副市长黄奇帆与南京副市长蒋裕德的一番舌剑唇枪。黄奇帆曾在一公开场合要求拆除南京长江大桥，但在场的蒋裕德则以“大桥五十年都不会倒”作响应。（http://hi.baidu.com/leonhou/blog/item/1127a7de8c151c5fccbf1aa9.html）
    那么，我们是否可以把南京长江大桥打开呢？

台湾首座开启式景观桥。图片来源：台湾《联合报》

德国小镇Kappeln可开启公路桥

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德国小镇Griefwald Holz-ZugBrueck(wood-drawbridge)木质拉桥

德国小镇Griefwald木质拉桥