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都是调节机制(外一则)
武夷山
1991年6月11日,在北京东直门401路汽车总站等车等了很久,就想了一些问题:
市场是一种调节机制。公共汽车便宜,想坐的人很多,就拥挤不堪。如果车票涨价,就能趋于平衡。
401总站明明停靠着很多辆空车,但是“发车钟点”未到,即使车站已经等了黑压压一大群乘客,调度员也不为所动,照样不发车。其实,这种做法也是一种“调节机制”:乘客等得实在受不了,以后就会有一批人转而骑自行车而不再乘公共汽车了。
都是调节机制,差别是很大的。后一种调节机制,不仅驱逐出去了一部分乘客,使其日后改骑自行车,而且将中国这辆大汽车上的部分乘客也驱逐到外国去了。
驱逼的另一面
美国思想家爱默生说:
Our chief want in life is somebody who make us do what we can.
(我们在生活中主要缺这样的人,他们能驱使我们去做我们能做的事。)
在我成长的过程中,本所第一届研究生、后来被公派留学又海归的一位就是驱使我去奋斗的一位良师益友,我永远感激他。
目前,有些单位的考核指标非常狠,所以被考核者怨声载道。其实,多年后回过头来想想,如果没有外力的驱动,自己可能会浑浑噩噩对付一辈子,结局也许更糟。
我的意思并非是支持过度考核。
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GMT+8, 2024-11-25 13:41
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