博文
磁悬浮就是个貌似“先进”，实际上要被淘汰的技术
|||
回答: 赞同 由 luantan 于 2005-5-23, 20:54:06:
“保守”技术，并不与“先进”技术的对立。被淘汰了的技术有被淘汰的原因，也并不等于“保守”技术。技术不是“看”的，而是要“用”。要以在产业中的匹配程度和综合的效益做判断。磁悬浮就是个貌似“先进”，实际上要被淘汰的技术。
回答: 镜先生从来就是从一个奇特的角度切入。 呵呵 由 luantan 于 2005-5-23, 22:33:08:
“淘汰”只是实际上不采用，但是作为“技术储备”的意义还有。
那您绝对是被“蒙骗”了。之所以镜某也要“骗”，是要抬高“骗子”们的门槛儿，让人们少些被“低级骗子”骗的“憋屈”感。
“技术储备”的意义在于不知道还能干啥。当年追求原子钟的精度也不知道为啥。但是到了今天的卫星出现了，就可以利用轨道上的多个原子钟，组成今天的卫星定位系统。
回答: 磁悬浮的最大问题是：中国人自己并未掌握其中的技术，花钱替别人做实验 由 牧天 于 2005-5-23, 23:56:16
“花钱替别人做实验”还是过了。还是自己作“试验”，属于笨学生多交费。
“土木工程”部分学会了，其余的都没有学会。
“永磁补偿悬浮技术”还象个样子，作为一个应用也可以浮车厢。但是，为了“除振”还可以理解外，为了列车的运行就走到死胡同里了。开发一定是要为了应用的技术，而不是为了技术的应用。那样就本末倒置了。丝毫看不出来“轻型吊轨磁悬浮技术”的实用性、优越性在哪里。
高速铁路磁悬浮的理由是车轮与轨道的摩擦再也给不出力量了。“轻型吊轨”架空之后，再来个“悬浮”，真是和尚庙里打伞，无法无天不说、也多此一举嘛。
有市场才有垄断。根本没有市场性的磁悬浮列车的技术也就没有“垄断”一说。再有，为何不吹吹永磁铁技术是如何如何好呢？这可是个“通用”技术，也是“磁谷科技研究中心”应该大力做的事儿。
https://blog.sciencenet.cn/blog-362400-439015.html
上一篇：评说博文《最激动人心的科学是现在》
下一篇：镜子微博：科学院的“历史使命”已经完成
“保守”技术，并不与“先进”技术的对立。被淘汰了的技术有被淘汰的原因，也并不等于“保守”技术。技术不是“看”的，而是要“用”。要以在产业中的匹配程度和综合的效益做判断。磁悬浮就是个貌似“先进”，实际上要被淘汰的技术。
回答: 镜先生从来就是从一个奇特的角度切入。 呵呵 由 luantan 于 2005-5-23, 22:33:08:
“淘汰”只是实际上不采用，但是作为“技术储备”的意义还有。
磁悬浮的技术，诱导推进的技术都是可以用在别处的东西。不过是结合起来用到人流的运输上不成而已。
回答: 我是诚心请教。 看得出你是专家。 由 luantan 于 2005-5-23, 23:09:58
回答: 我是诚心请教。 看得出你是专家。 由 luantan 于 2005-5-23, 23:09:58
那您绝对是被“蒙骗”了。之所以镜某也要“骗”，是要抬高“骗子”们的门槛儿，让人们少些被“低级骗子”骗的“憋屈”感。
“技术储备”的意义在于不知道还能干啥。当年追求原子钟的精度也不知道为啥。但是到了今天的卫星出现了，就可以利用轨道上的多个原子钟，组成今天的卫星定位系统。
回答: 磁悬浮的最大问题是：中国人自己并未掌握其中的技术，花钱替别人做实验 由 牧天 于 2005-5-23, 23:56:16
“花钱替别人做实验”还是过了。还是自己作“试验”，属于笨学生多交费。
“土木工程”部分学会了，其余的都没有学会。
回答: mirror, have you seen this: 大连成功研发轻型吊轨磁悬浮技术 打破国外垄断? 由 Europeanese 于 2005-6-03, 05:06:31
“永磁补偿悬浮技术”还象个样子，作为一个应用也可以浮车厢。但是，为了“除振”还可以理解外，为了列车的运行就走到死胡同里了。开发一定是要为了应用的技术，而不是为了技术的应用。那样就本末倒置了。丝毫看不出来“轻型吊轨磁悬浮技术”的实用性、优越性在哪里。
高速铁路磁悬浮的理由是车轮与轨道的摩擦再也给不出力量了。“轻型吊轨”架空之后，再来个“悬浮”，真是和尚庙里打伞，无法无天不说、也多此一举嘛。
有市场才有垄断。根本没有市场性的磁悬浮列车的技术也就没有“垄断”一说。再有，为何不吹吹永磁铁技术是如何如何好呢？这可是个“通用”技术，也是“磁谷科技研究中心”应该大力做的事儿。
https://blog.sciencenet.cn/blog-362400-439015.html
上一篇：评说博文《最激动人心的科学是现在》
下一篇：镜子微博：科学院的“历史使命”已经完成
