赵凤光

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5942cd8c0100qfe7.html
 

深圳现在为迎大运开始严格执法交通，严打各种违规变线的行为。同时也鼓励各种民间拍违活动。

之前跟博友讨论过右转让左转的交通规则，实际开车中，各种交通规则的优先顺序是极其复杂和多变的。

但实线是墙这点是非常清楚的。而为了保证主干道车速，如图所示的设置方式就是一种比较常见的设置方式。

http://www.autohome.com.cn/news/201007/124797.html?��ɫ���⳵-1-11

问题是，这个实线多远是合适。如果严格遵守不得压实线，而到下一个口调头回来，也就是后悔有多远？

深圳大学西门路口这个实线的位置就有些问题，当能看到各个分道指示时，已经没有选择的机会了，我这只能拍到违章的车辆，不知有多少去下一个路口后悔去了。

作为法律，没有让人产生尊敬感，这个法律的意义就大打折扣了。

仅以南海大道北行左转到桃园路为例，从实线开始位置：

google地图显示如果不后悔，不违法，需要走2.1km，而正常是0.55km。如果在高速上，这个后悔会更远。

这是南海大道南行方向，如果想上滨海东行，很多车都要在看到指示牌后撞墙了

可以看到指示牌在后，而实线墙在前







牌子下的suv变线，结果后面三车刹车灯亮起，可想速度损失多少。