在美国马里兰州巴尔的摩（Baltimore)市住了2年多，开车2年，不管上班、购物、旅游、聚会等等，在我的印象里没有碰到堵车的事情，巴尔的摩号称greatest city in America,美国最大的城市，不太清楚到底有多大，但感觉居民拥有的车是很多的，住处看到家家有车，很多家庭可能不只一辆车，因为下班以后看到小区停满了小车，上班后小区车都出去了，空空如也，上下班的路上车子很多，但开车速度都很快，却很少堵车的，车多不堵的原因可能很多，有以下几个感受对于解决城市堵车可能有些启示：

1.去签租房子合同的时候，其中有一条规定，在一定的房子面积内最多只能住几个人，比如租个一室一厅一厨的房子规定最多能住2个人，人多了就要租更大的房子，这样的规定必然使住区的人口密度控制在一定合理的范围，当然，人口密度合理，开车出行堵车的可能性减少了；当然，如果你一定要多住几个人，不知道当地政府如何管住过多的人住一个小房子的，特别是没有钱的穷人；

2.由学校的学位控制小区房子建设：除了去读私立学校，中小学都是就近入学的，也没有择校的说法，即使你有钱或有权或有关系也不能选学校，除非你搬到你想去学校的学区去住，而正好此地有房子或卖或租，去联系小孩读书的时候了解一个事情，就是当地如果要新建小区住房（或卖或租的），必须当地学校有足够的学位接纳这些新住户的孩子才能建设，也就说有多余的学位才能建相应数量的住房，对于政府来说只有先建好足够学位的学校才能批准建设新住区，这样限制了城市住房、住民、学龄儿童的数量的增长速度，当然，对于减少车的增长速度也是有帮助的，堵车减少也就可能了；当然那些公司必定乐意支持政府建设更多的学校了，这也是地方政府吸引其他地方居民搬迁过来住的法宝之一；

3.地铁郊区站有大型停车场：地铁为解决城市交通作出了巨大贡献，巴尔的摩市的地铁在郊区的站都有大型的停车场，都是免费停车的，政府鼓励大家乘坐地铁上下班，地铁开行密集，特别是上下班高峰时候，出了地铁口很方便步行到上班的地方，因此，开车上下班还不如开车到地铁口坐地铁去上班，下班就坐地铁回来然后开车回家，很方便，地铁票也便宜，上班族都买月票，这样减少了城市中心的车流量，堵车也就少了。

    当然，开车文明，礼让行车，碰到红绿灯或暂时堵车，也是按秩序等会通行，很少看到不断变道超车或插位的，车流顺畅，也是原因之一的，治堵车可能还要从根本上解决问题，扬汤止沸，只能起一时之效，以上几点，不一定能全部解决堵车问题，也还是可以借鉴的，特别是现在还没有出现堵车的城市也要未雨绸缪，防范于未然。