20101223日，北京治堵方案，隆重推出。幕后阵容强大，北京市政府、北京市交通委、北京市发改委、北京市法制办、北京市交管局等，在幕后的幕后的专家意见支持下，推出了《北京市小客车数量调控暂行规定及实施细则》。

 

数周前，关于总量限制和拥堵费的吹风，招致媒体和网友激烈评论。在这次正式出台的方案体现为，仅保留总量限制政策。这一直是条轻车熟路嘛。

事关交通权利和基本物权，方案推出前，早已费尽口舌，没有更多心劲评述了。转谈一点生财之道吧，也许能满足京民的购车需求。 

 

《实施细则》中有第十六条：单位和个人进行二手车买卖，车牌配置指标自动转移；第十七条，单位或个人报废名下小客车后，更新车牌指标不需要参加摇号。

请注意，这两条。一批“幸运儿”，可以买个5000块破车，参加摇号中奖后，卖车送号。顾客买椟还珠，报废破车，再买宝马，自动更新车牌指标。

 

官，不要忘记吧：但凡需求被任何形式地压制，人们总会试图寻找最小代价满足这种需求。这最小代价从无到有，全拜管制所赐。

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