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王旭著《美国城市发展模式----从城市化到大都市区化》提要

已有 7301 次阅读 2010-10-27 08:30 |个人分类:美国书目提要(07-11)|系统分类:科研笔记| 城市化, 提要, 王旭, 美国城市发展模式, 大都市区化

王旭著《美国城市发展模式----从城市化到大都市区化》提要

黄安年辑 王旭著，黄安年的博客/2010年10月27日发布

书名: 美国城市发展模式----从城市化到大都市区化

著者： 王旭

出版社： 清华大学出版社

发行： 新华书店

责任编辑: 宋丹青

封面设计: 王心宇、刘端

印刷: 北京四季青印刷厂

装订者： 三河市新茂装订有限公司

出版日期： 2006年2月第1版

印刷日期： 2006年2月第一次印刷

开本: 148X210

印张: 16.5

字数: 640000字

印数： 1-5000册

页码: 518页

定价： 29.80元

项目: 教育部哲学社会科学研究重大项目(跨世纪优秀人才计划)资助最终成果

ISBN: 7-302-12010-2/F·1410

《美国城市发展模式:从城市化到大都市区化》内容简介：
美国城市发展经历了以单核城市集中发展为特征的传统城市化和以中心城市与外围地区互动发展为特征的大都市区化两个互相衔接但又各有特色的阶段。本书征引大量较新统计数据和资料,系统梳理和分析了在这两大阶段中美国城市的地域分布、空间结构、产业结构、人口结构、市政管理、城市文化和房地产开发等诸方面的变化,以深层次认识大都市区化这样一个20世纪世界范围内新的规律性现象,修正传统的城市化理论,有前瞻地拟定城市与区域规划及相关政策。

目录：

上篇 殖民地时期至1920年——美国成为城市化国家序言 …………………………
第一章 殖民地时期—城市的兴起一、以经济活动为主的港口城市 …………………………1
二、殖民地四大经济中心 ……………………………………………………………………
三、城市与美国独立战争……………………………………………………………………
四、市镇会议—城市政府的雏形 ………………………………………………………………

第二章 19世纪上半期—区域范围的城市化

一、工业革命和交通运输网的形成 …………………………………………………………12二、区域城市化与城市空间结构的变化…………………………………………………………
三、纽约成为全国首位性城市 …………………………………………………………………
四、中西部的“城市边疆” ……………………………………………………………………

第三章 19世纪下半期—城市化的鼎盛时期
一、“美国由农村搬入城市”…………………………………………………………………24
二、中西部和芝加哥的兴起 ……………………………………………………………………
三、“城市边疆”推进到西海岸 …………………………………………………………………
四、南部城市化艰难起步 ………………………………………………………………………
第四章 进步运动时期的城市改革
一、把持市政的“无形政府”…………………………………………………………………55
二、市政管理与市政建设的问题…………………………………………………………………
三、此起彼伏的社会改革运动……………………………………………………………………
四、企业化思想和市政体制改革 ……………………………………………………………
下篇 1920年至今——美国成为大都市区化国家
序言 ………………………………………………………………………………………………
第五章 从大萧条到新政——联邦政府干预城市事务的开端
一、20年代的城市繁荣 ………………………………………………………………………72
二、国外新移民及其影响 ………………………………………………………………………
三、黑人大迁徙与黑人聚居区的形成 …………………………………………………………
四、城市中的“新政”……………………………………………………………………………
第六章 郊区的横向蔓延与改造中心城市的尝试
一、汽车与郊区的横向扩展…………………………………………………………………85
二、解读“马唐草边疆”…………………………………………………………………………
三、引领郊区化潮流的莱维敦……………………………………………………………………
四、城市更新运动与中心城市改造………………………………………………………………
第七章 新科技革命与加州城市发展模式
一、“硅谷”的城市化…………………………………………………………………………108
二、高科技产业带动下的城市经济………………………………………………………………
三、洛杉矶大都市区—未来的城市发展模式？…………………………………………………
四、奥兰治县—没有中心城市的大都市区 ……………………………………………………
第八章 “冰雪带”与“阳光带”此消彼长
一、“冰雪带”城市出现衰退现象……………………………………………………………122
二、“阳光带”城市后来居上……………………………………………………………………
三、经济重心持续西移……………………………………………………………………………
四、“阳光带”中的典型区域和城市……………………………………………………………
第九章 城市发展的新阶段—大都市区化
一、大都市区化成为规律性现象……………………………………………………………140
二、“逆城市化”论有待推敲………………………………………………………………………
三、中心城市与郊区发展失衡……………………………………………………………………
四、中心城市的重新定位…………………………………………………………………………
第十章 从城市管理到大都市区管理
一、市政体制的内在机制及其发展趋势……………………………………………………165
二、大都市区地方政府“巴尔干化”………………………………………………………………
三、构建大都市区政府的理论探讨与实践………………………………………………………
四、专区—地方政府体系的次优选择……………………………………………………………
第十一章 新世纪的美国城市和大都市区
一、新移民高潮与美国人口的主要流向……………………………………………………191
二、新世纪城市发展的四大特征…………………………………………………………………
三、机场城市—城市发展的新模式………………………………………………………………
四、棕色地带改造全面展开………………………………………………………………………
五、老工业城市蓄势待发…………………………………………………………………………
六、黑人郊区化及其发展趋势……………………………………………………………………
七、联邦政府的城市政策尚待完善………………………………………………………………
附录：主要中英文参考书目及因特网址……………………………………………………206
索引………………………………………………………………………………………………
表格目录
上篇序言：1790至1920年间城市化情况及各种规模城市所占比重
下篇序言：1920至2000年间美国大都市区情况比较
表9-1：1990到2000年人口≥500万的大都市区人口增长情况
表9-2：2000年CMSA和PMSA大都市区人口占全国大都市区总人口的百分比
表9-3：2001年通勤时间排名前10位的州和城市
表10-1：美国市政体制近20年来的发展情况
表10-2：1952到2002年美国地方政府数量变化情况
表10-3：大都市区和非大都市区专区数量比较
表11-1：2000年美国大都市区及郊区和中心城市的种族分布情况
表11-2：1980至2000年郊区黑人在不同规模的大都市区分布状况
图片目录
图1-1：1630至1675年间波士顿地图
图1-2：康涅狄格州一个小镇的市镇会议在开会
图2-1：密西西比河上早年的汽船
图2-2：伊利运河至今仍在使用，这是第11道船闸
图2-3：1835年时的辛辛那提已成为繁荣的商业贸易中心（《公共土地》杂志插图）
图3-1：纽约第9大道和110街交叉处的高架铁路，下面同时还有有轨马车在运行
图3-2：巴尔的摩市几位妇女在从郊区到市区的通勤途中转乘有轨电车
图3-3：Reliance Building的上半部，1890年初建为4层，1894年扩展为14层
图3-4：1875-1900年间科罗拉多州博尔德县的一处名为“阳光”的矿业营地
图3-5：1856年的旧金山已初具规模
图3-6：1866年建成不久的丹佛是另一个重要的综合性矿业城镇
图3-7：1886年洛杉矶还是个不起眼的边疆小镇（上图），到1904年，其规模已很可观（下图）
图4-1：这是当时著名漫画家纳斯特讽刺特威德帮的漫画，标题是：谁窃取了公共钱财？左边身材粗大者是特威德
图4-2：“坦慕尼厅”，纽约民主党总部，同时也是城市老板的大本营
图4-3：纽约一处贫民窟集中区，其居民大半是移民
图4-4：20世纪初的“赫尔会所”
图4-5：旧金山一酒吧前救世军在举办募捐活动
图5-1：20年代城市居民开始热中于运动，这是芝加哥一高中学生在玩美式足球
图5-2：刚抵达纽约艾利斯岛移民检查站的新移民正在等待健康检查
图5-3：洛杉矶东部的墨西哥人聚集区
图5-4：二战期间一家黑人从南部迁往新泽西州克兰贝利城的路上
图5-5：1919年芝加哥种族骚乱的真实情景，一群白人男子在追打黑人孩子
图5-6：大萧条期间纽约街头排队领取面包的情景
图6-1：福特汽车公司最早使用流水装配线进行生产，大大提高了效率，降低了生产成本
图6-2：由大片草坪环绕的独户住宅构成的郊区城镇是“马唐草边疆”的典型标志
图6-3：旧金山战时住房紧缺，一租房中介处挤满了人，这种现象到战后仍很普遍
图6-4：1950年莱维敦的售房广告
图6-5：1972年7月15日下午3点32分普鲁伊特--艾戈住宅区被炸毁的情景，此事在当时轰动一时
图8-1：美国人口统计署测定的1880到2000年美国人口重心走势图
图8-2：旧金山原有的中国城依然魅力不减，这是20世纪初年反映该城景致的一幅明信片
图9-1：1943年佐治亚州一灰狗长途汽车公司的车站，指示牌上标明黑人须在规定的候车室候车
图11-1：旧金山维多利亚风格建筑与远处市中心区建筑形成鲜明对照，反映其少数民族居住区的多样化特色
图11-2：芝加哥市中心的居民楼“玛丽娜城”下半部三分之一（20层）全部用于停车，市区空间弥足珍贵
图11-3：洛杉矶市的主导形象已不再是城市中心，而是密如蛛网的高速公路
图11-4：建设中的丹佛国际机场
图11-5：1983年《华盛顿邮报》上抨击“隔都化”的漫画，标题为：“一个国家……不可分离”
图11-6：1992年洛杉矶种族骚乱，市区中南部很多街区被焚毁

王旭，历史学博士（1990），教授（1993），博士生导师（1995）。历任东北师范大学美国研究所所长，历史系主任，厦门大学社科处处长，美国史研究所所长。主要从事美国历史、美国城市史和城市化比较研究。著有《美国城市发展模式》等个人专著4部、《中美城市化及其比较》等编著3部、《全球城市史》等译著5部；学术论文70余篇。曾在美国攻读博士学位并多次赴欧美和大洋洲从事学术交流活动，其中包括两度获得富布赖特高级研究学者基金。主持国家社科基金项目3项，教育部项目3项。分别获省优秀科研成果二等奖5项，市优秀科研成果一等奖2项。1993年起获国务院政府特殊津贴；1997年首批入选教育部“跨世纪优秀人才”培养计划；2006年起受聘历史学“闽江学者”特聘教授；2009年起受聘国家社科基金学科评审组专家。

本书的后记中作者写道,怀着新的理念“回过头来。翻阅五年前撰写《美国城市史》，不禁汗颜。实际上,这种感觉已非一日,当年书稿刚刚付梓，便发现很多问题,一直感到不安。”“该书提出了美国城市发展的两阶段论,但对大都市区化阶段的论述只是停留在表面,并未深入研究。于是我打顶主意结合富布莱特项目的研究，对拙著作一番改动。不料改来改去，到最后竟趁成了一次大手术，观点、结构、内容、资料甚至格式都推倒重来，成了一本新的论著。”