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路网的弹性——成都丧失殆尽

已有 4245 次阅读 2010-9-15 19:43 |个人分类:TRANSPORTATION|系统分类:科研笔记| 成都, 限制, 路网, 弹性, 单循环

昨晚与夫人看了/inception/,10点半散场。出来打的回家。上了车,师傅提醒说要绕路,不是夜深宰客,而是因为交大路24小时单行。哦,理解。于是,我们望着空旷大道兴叹,拐进了穿流不息的无名小巷。无名小巷,非不知名也。穿流不息的车流皆知此次路。不过,知名的无名小巷,无路灯,路况糟。黑灯瞎火,颠东颠西,不时窜过几条野猫野狗,又在绕过一株大树后,我们终于上了大路,从小区后门进入。
 
这经历是说,单循环限制时段选择不慎的弊端——绕路。哦,成都JG不是选择不慎,而是根门没做选择,24小时全禁。非常有气魄。
 
除此之外,我又有新收获,想到了单循环的又一弊端:降低了路网的弹性。这弹性是说,路径选择的弹性。九里堤路堵了,可选交大路try一下,非此即彼,多条路可选。两条路全堵,自无话说,但这要凑时间,但凡有时间差,路网就有弹性。回头说成都JG,大刀阔斧,9片区,要单循环,24全禁?!成都路网的弹性殆尽矣


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