中国的民营或地方经营的小航空公司总是经营得特别困难。

　　除了选择大公司根本不屑于飞的支线之外，小公司好像没有其他机会。

　　而飞伊春这样的小城市风险却不算小，本来应该由经验丰富的大公司来承担，以尽可能地降低风险。

　　而对于这类小公司出事后的处置，也是异常严厉，河南航空公司的总经理立刻被开，除此之外，抓紧更名回原来的鲲鹏航空。

　　其实，对于任何一次空难，我们都应该严肃对待，从最高领导层那里减少对于安全事故懈怠的可能。

　　大连空难，开除该航空公司（应该是国家的航）最高领导！并追究在航空安全方面的责任。

　　包头空难，开除该航空公司（应该是东方的航）最高领导！并追究在航空安全方面的责任。

　　咱们责任追求制实施的“刑不上大夫”可以从航空公司的安全事故开始，毕竟，这个更加显著，能够充分地警醒当政者。

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