出租车司机的生存现状值得关注

 

最近在上海出差，乘出租的机会多了，就与司机师傅聊了聊，粗略地了解了一下他们的现状，由于时间很短，所了解的情况可能不全，但基本可以反映其概况，在此简要介绍一下，他们的生存现状是政府应关注的主要民生问题。

 

在改革开放前，出租车司机是当时的高收入阶层。但是时至今日，出租车司机已沦为需要社会关注的弱势群体。

 

基本数据：1辆桑塔那轿车，二人运营。分两种方式：一人天16-20小时，第二天休息；还有的是每人12小时倒班。每天需交公司340元（10200元/月），每天营运收入700-800元，每天约200多元的油钱，一辆车每天毛收入约200元，即每人每月收入约3000元。

 

虽然他们不是最低收入者，但是他们的生存状况值得关注，这是因为他们每天12小时高强度工作，没有节假日；不能生病，生病不出车，车份钱还得照交，等于欠出租汽车公司钱（这一点不如近百年的骆驼祥子时期，那时不出车不需交份子钱）。如此高强度的劳动，收入又不是很高，而从事这个行业的上海出租车司机大都是45-55岁的中老年人，年轻人不愿意从事这样的辛苦职业。

 

在本人前面的博文中曾说过，中国45-55人是中国最苦难的一代人，长身体时吃不饱，该读书时闹文革，该工作了他们大多数“知识青年到农村去”了，该结婚了晚婚晚育只许生一个，等到上有老下有小，他们下岗了，他们的养老是一个问题。由于没有文化，无法从事别的行业，也就只能开出租了。

 

这里不是说不应该让他们从事出租业，而是每天12小时的高强度工作对身体是一种严重的透支，他们在拼命。虽然没有人强迫他们每天工作12小时，但是如果没有很大的家庭负担，谁会去拼命？

 

其实解决这个问题很简单，就是降低车份钱，出租汽车业是一个暴利行业，出租车6年的使用寿命，一年就能收回车钱，多大的利润啊！拿出一点点，就可以让这些老司机们不至于这么辛苦。

 

应该讲每天12小时开车应该是不被允许的，应该规定他们每天的工作时间在6小时才是合适。如果这样规定，还可以增加就业率，呼吁政府关注。

 

 

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