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昨天,大半天的阴雨,世博园试开放的人数控制在15万人以内。上午随校车在浦东世博园附近的11号停车场下车后,冒雨步行到位于浦东园区东南角的5号门排队等候安检入园。今早听新闻广播说世博园安检通过一人只需十余秒,估计只是说每人穿过安全门的时间而不是整个入园的耗时,因为我昨天排队就花了半小时,进安检门内侧人工在身上前后上下比划着检查费时也差不多需要1分钟的。
或许是自己职业的缘故,在邻近5号门排队前,看到道路和小广场地面沥青混凝土施工的外观质量,就不禁皱起了眉头。进园后就近走进了亚洲馆区,韩国、日本馆周边地砖路面的泥泞和凹凸不平,以及世博主题馆东侧沥青混凝土地面的粗糙和夹杂,一眼就能看出在赶工期理由下施工单位的不负责任。
尽管在试运行阶段且昨天控制入园人数于15万人以下,除中国馆全部按预约时间参观外,以色列、英国、澳大利亚、罗马利亚和泰国等已开放的展馆前大多拍着长队。我没有那个排长队的耐心,在浦东园区由东向西迂回地走着,试图走马观花地欣赏一遍各国展馆的建筑风格和园内餐饮等服务设施。
世博园的浦东部分,由南北向的卢浦大桥的引桥分为东西两个园区,亚、澳的展馆大多就在东区(世博轴就是这座大桥引桥的东邻),西区则多是欧、美、非的展馆。
园区内厕所可谓到处可见,但供休息的凳椅不多,夏天遮阳的树木和阴天躲雨的场所更少(园内东西、南北向宽阔的高架人行桥下,或许以后会成为游客歇息、遮阳或躲雨的好去处)。
安检不容许带饮料入园。园内设有饮料零售点和中洋式快餐馆,目前价格看似不菲的,如一瓶街上售价2.5元的可口可乐要卖4元,肯德基和味千拉面每份比街上的大约贵10元。难怪周日学校部门发给我们短信建议自带面包或其他点心。
虽然我们入园经过了类似于机场的安检,但在园区内的道路上却看到了旅行公司的大巴和非园区工作人员的私人轿车。在长达5个月的展览期间内,世博园能否从各个角度守住安全的防线,此情此景不禁令人担忧。
在走马观花过程中,看到不少的展馆还在施工之中。离正式开园就剩下几天了,要想此前完成所有展馆的内部施工和布展,感觉难度还是不小的。(后记:2010年05月02日 02:00 新京报 (记者吴鹏) 世博会开园首日,共接待204000人次游客,仅中国馆就接待了3万多人。昨日,上海世博局局长洪浩称,目前仍有7个国家没有开馆。)
很高兴的是,位于浦东园区北侧的浦江沿岸也被整理成了良好的景观场所,我第一次近距离地欣赏了雨后卢浦大桥的全景和雄姿。
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GMT+8, 2024-12-22 09:33
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