美国崛起的铁路先行与中国现代化的高铁先行

黄安年文  黄安年的博客/2010年3月11日发布

美国近代工业化的快速发展或曰美国崛起的一个重要经验是铁路先行,当时美国尚无飞机更无现代化的高速公路,美国的铁路先行不仅大大推动了美国成为横跨两大洋的北美大陆国家,加快了美国近代化进程,促进了美国经济组织由近代向现代的转变，铁路交通的数量和质量在世界各国遥遥领先。

自20世纪初飞机、汽车和公路快速发展以来，美国的交通工具由铁路先行转向了航空飞机、汽车公路先行。然而接着领先于世界各国的铁路却成了铁路缓行,甚至铁路不行，今天我们看到，铁路运输在整个美国的交通运输中所占比例很小,只能作为短途运输或者旅游交通之用。一般美国居民或者来美旅游者很少把铁路作为主要交通工具。

新世纪以来的中国,在最近五年现代化的快速发展中,我们看到了一种在发展民航和高速公路同时,高速铁路先行的新景象，被美国束之高阁的铁路交通在中国获得了新的发展,它起到了飞机航空、告诉公路所难以起到的作用，无论在速度和质量安全舒适度上均达到或者超过世界先进水平,中国的高铁速度使得这个已经有着180多年历史的古老运输工具获得新生，我们知道高铁就其速度来说,为汽车所望尘莫及，就消耗能源和低碳经济来说也引领潮流，就舒适程度来说,非飞机和汽车所能及,高铁的推广,大大缩短了地区之间的距离，扩大了经济和人才交流，加快了现代化的进程，中国的高铁速度把最早开通高铁新干线的日本也抛在后面，使得奥巴马政府也不得不重视审视自己的铁路政策,要加快对发展高铁的投资。

我在美国亲身体验过坐老爷破旧火车的滋味，参观过美国的铁路博物馆，在日本我亲身体验过速度舒适度不如中国价格却远高于中国的新干线,也多次体验京津高速铁路、京汉高速铁路、京沈告诉铁路的快速和舒适。

中国现代化的高铁先行现象告诉我们，中国的现代化需要汲取世界各国的先进经验,但是中国不会完全走西方各国的老路,中国要走自己独特的现代化之路。