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紫坪埔到映秀：水上救灾通道如何被打通（转发）
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紫坪埔到映秀：水上救灾通道如何被打通（转发）
2008.05.26
昨天《四川日报》特别报道《打通水上生命大通道》讲述了打通从紫坪埔到映秀的水上救灾通道的故事。原来这是现代大禹们立下的又一功劳。
这样看来，紫坪埔水库的修建，在实际中的确起到了很好的作用。
当初沸沸扬扬的反对意见，看来也应该反思一下问题究竟出在什么地方。
《四川日报》5月25日《打通水上生命大通道》报道：
http://www.sichuandaily.com.cn/2008/05/25/20080525717114443946.htm
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打通水上生命大通道（转发）
四川日报报业集团出版 2008年05月25日 星期日 特别报道（10版）
汶川地震，公路交通中断，外界通往汶川的救灾通道陷入困境。危急关头，水利部门挺身而出，迅即响应，在紫坪铺水利枢纽向汶川一线———
极限任务
四川省防汛办值班同志记得很清楚，而且也很难忘记———5月13日晚23时半，省防汛办接到省抗震救灾指挥部指令，要求紧急组织冲锋舟。厅领导也给防汛办打去电话，要求他们“克服一切困难，按指令到位”。
这个通知的背后，是一件举国瞩目的大事。
5月13日，一天前刚刚发生里氏8级地震的汶川灾区的救援工作，因陆路交通阻断而全面告急。在通往汶川的关隘———紫坪铺大坝，集结了大量赶来救援的队伍，但，难越关山。
震后即连夜赶赴紫坪铺的水利部副部长矫勇、总工程师刘宁及随同专家吴志诚，会同守在紫坪铺的四川省水利厅厅长冷刚、副厅长胡云、总工程师张强言研究决策：迅速从紫坪铺公司调设备打通坝旁公路，在水库建立码头，从水利部门调运冲锋舟，打开紫坪铺到汶川的水上通道！
“省防汛物资仓库有24艘”，谭小平心里有数。另外，立即从其他各处征调———一艘，两艘，三艘……谁都不打折扣，不讲条件，15艘冲锋舟又有了下落。
船有了，怎么运过来？此时，大规模的救灾正在紧张进行，这个时候要找装载冲锋舟的车辆，是件异常困难的事情。于是，厅长冷刚拨通一个个电话……终于，得到温江区委、区政府和水务局的全力支援：7台装载车即刻赶赴。
船有了，车也有了。可24艘新冲锋舟谁来驾驶？
当晚值班的省防汛办副主任岳雷着急了———操舟手一早就要到位。时间紧不说，主要问题是操舟手没有现成的，因为操舟手都是委托各机动抢险队等专业部门培养的。岳雷不停地往非灾区打电话，先从近的地方找起，结果一直找到了四川最东面的市———达州。凌晨2点多，达州市政府接到了报告……
早晨，紫坪铺。39艘冲锋舟，到位；15名随船操舟手，到位；27名从各地征调的操舟手，也到位！
通往临时码头选址的公路，由于塌方量巨大，还在艰难掘进。
大军集结，车水马龙。陆路进不去的救援人员和部队已经急不可耐，因为汶川的百姓在盼着啊。
情急之下，这些汉子硬生生把一艘艘冲锋舟从几十米高的坡上抬了下去。
于是，救援部队、操舟手如虎下山。
9个小时，水利部门完成了极限任务。
后来，一位省领导在大坝上对笔者深有感触地说：“水利部和水利厅的同志做了许多工作，其中冲锋舟水路救援和紫坪铺大坝的安全是天大的事。”
后来，灾区的老百姓在码头上对负责调度的水利部门同志说：“看见船，就知道救星来了！”
生命之舟
船下水了，下一个问题就是协调调度。
中午，紫坪铺公司全力把路打通。码头上有多少支队伍要进去，谁也数不清。军队、武警、医疗队、抢险队、志愿者……人人都是赤胆忠心，个个都是如箭在弦。
灾区里面的群众，也已经望眼欲穿。
可是，欲速则不达。没有人穿针引线，可能会把这张救生网织成一团乱麻。
吴壬生就是这个时候被授命的。
码头上，吴壬生总是忙个不停。笔者感到打扰他于心不安，就记住了他的三句话：
“落实水利厅指示，不辱使命。”
“水利部门从领导到我们，就一个任务———干实事。”
“多跑一趟就减少一点伤亡。”
坚持连名字都不说的他，直到5天后再度与笔者在四川水利抗震救灾指挥部相遇，才被磨开了口。
军人出身，性格耿直，有正气，忠诚，防汛抢险经验丰富。这就是他留给笔者简单但又足够了的印象。
他是省防汛办的调研员，码头上人称“吴调”。
干惯了防汛抢险的吴调，到码头自然干起了协调工作。后来，研究码头成立个协调指挥机构，这是个险活儿，还是吴调挑了这担子，他是真爱干。
吴调把人员分成了6个组：治安组，负责码头管理，严格维护秩序，保障交通安全，由“穿军装的”负责；医疗组，急症救护，轻伤处理，转运伤员，必须是“驻扎码头的医疗单位”负责；水上运输组，水利部门承担，主要是操舟手；物资搬运组，志愿者负责；担架组，部队负责；“下船组”，负责搬运冲锋舟。
各自为政的队伍逐渐井井有条。
吴调带着的几个人，防汛办物资处副处长代辉是其中的一个。他脸上脱皮了，是风吹日晒留下的记号。“第一天晚上没得吃，没得住，附近的都江堰是重灾区，什么都没有，司机师傅夜里赶回成都搞了点吃的，30多人吃了这么一点干粮。”他双手比划了个碗口，“第二天晚上才找了一辆车休息，三天三夜没睡觉。”“我是一个公务员，这是本职，没得啥子喽。要说真正感动，看见灾民最感动，看见领导那么干最感动。”他的话川味特浓。
“没有最苦的事，见到灾民什么都忘了。”吴调偏不叫苦。
他心里也急，可是得稳着。有一对在上海打工的汶川夫妇，听说地震，一路奔回汶川找女儿，却在码头上被吴调拦住了，急得失声痛哭。
吴调说起这事儿，神色有些黯然。
“好在广播了，那个学校的校长说学校没有死亡一个人。”这才令人宽慰。
截至发稿时，冲锋舟码头“没有死亡一个灾民，没有损坏一条船，没有损失一个士兵，保证了全程顺利，保证了任务的完成。”
码头上的水利职工刘天冬参加救灾，没想到赶上这样一个任务，“水利成了打通汶川救灾通道的主力军”，他说：“这辈子值了，很光荣。”
生死时速
“刚到紫坪铺就下水了！”刘承祥说，他是早晨赶到的操舟手之一。
他所属的成都市防汛机动抢险队，是四川省防汛部门6支专业抢险队之一。
用专业的角度衡量，刘承祥是“教练级”的。
紫坪铺冲锋舟码头到映秀镇、汶川县城一线，弯多峡窄，山长水远，水面时有漂浮物，水下隐藏暗礁，何况余震不断，两岸山坡滚石、塌方时有发生，一路十分艰险，对操舟手的技能要求很高。特别是运送灾民，谁也不想让有幸逃生的人们再蹈险境。
从紫坪铺到离映秀较近的阿坝铝厂临时码头，来回要一个半小时。
刘承祥第一天跑了5趟。“放下战士就有灾民上来，放下灾民就有战士上来”，接连不断，循环往返。
这也是令人欣慰的地方。这条水道太珍贵了：救援人员、物资、灾民，几乎全是由这条生命通道进出来往的。若没有这一条通道，汶川的伤痛将更为巨大。
所以，刘承祥他们，都想和时间赛跑。
船速不能快，就只能提高效率，争取多跑。
没有时间表，只有天亮和天黑。一天下来，手臂麻了，手上全是泡。但还恨为什么天要黑。
“没什么别的想法，就想赶快送人。看见灾民受伤了，着急。”
怎能不急。第一趟进去的时候，沿岸基本上都是三两成群的灾民在等船接送，“山上不断有人奔跑呼喊”。后来，灾民越来越多。
5月15日，笔者随冲锋舟至阿坝铝厂时，这个根本不能称之为码头的河岸聚集着数百人，尽管冲锋舟来回往返，但灾民还是在不断聚集。
“人多是好事。”这简单的一句话，蕴含了灾区的几多酸楚。
有人拿着照片找到操舟手们，“爸爸去钓鱼了，现在还没回来……”刘承祥他们留意了许久，还是不忍心说出结果。
刘承祥每次能运12~14人。每天，他能送进去六七十名救援队员，运出来等同数量的受灾群众。
受灾群众大多来自汶川县城及周边乡镇，以映秀、漩口、水磨等地居多。家人离散，甚至家破人亡的情况很多。他们脆弱的心理承受能力已经压不得“最后一根稻草”了，安抚和安全工作都需要操舟手来做。刘承祥每次开船前都会讲解安全乘坐事项，以免引起意外的恐慌或者事故。滚石、余震他都碰上过。
灾民在岸边等船；到达彼岸后，还是等船———等船把他们的亲人运来。走上临时码头高高的岸坡，在许多灾民急切的眼神里，看得到他们印在一艘艘来船上的企盼。
冲锋舟是他们灾后的第一个希望。
短短的几天，冲锋舟已经运出伤员和灾民2万余人，运入救援人员2万人、物资45吨。从开通起，紫坪铺到汶川水路救灾线路被称作“生命大通道”。
“生命大通道”的开通运行，集中反映了水利部门决策有效、保障有力、调度有序和团结协作的应急机动抢险能力，更是“献身、负责、求实”水利行业精神的现实践行。
（马加 朱光荣 蒋文 文/图）
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