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别具一格的声障墙
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别具一格的声障墙
朱诗鳌
随着我国公路建设的蓬勃发展, 公路声障墙(隔音墙)越来越受到人们的关注。
按照我国有关标准, 交通干线道路两侧区域的噪音白天不得超过70分贝, 夜间要低于55分贝。而实际上交通高峰地带的噪音大多在80分贝以上, 有的达90分贝。可见设置有效隔音的声障墙势在必行。
声障墙分吸声式和反射式。
传统的声障墙常用的材料有金属板、玻璃板、混凝土板、木板和塑料板等。这类刚性的、表面平滑的声障墙, 隔音效率一般都较差, 只2～5分贝。为了提高其隔音效率, 常用的方法是将其表面加糙(如将表面加工成“破碎形状”), 或采用粗糙的“木材混凝土”等措施。采取这些改进措施之后, 声障墙的效率可提高30%～50%, 即隔音效率可达7分贝左右。
令人高兴的是, 现在, 土工合成材料加筋土除广泛应用于岩土工程外, 在声障墙工程中也有了用武之地。2005年,在渝湛高速公路广东湛江路段上, 就用土工格栅加筋土建成了一座声障墙, 并在墙面植草, 由湖北力特土工材料有限公司设计与施工。
该声障墙高3m, 顶宽2m, 两侧边坡均为1:0.3, 如图1所示。墙面上植的草由预先播撒在加筋土填土中的草子长出。
图1 渝湛高速公路广东湛江路段上的土工格栅加筋土植草声障墙
(引自湖北力特土工材料有限公司)
这种别具一格的土工格栅加筋土植草声障墙在国内尚属首创。其优点主要有:
1. 由于墙面有极厚的植草, 是一种柔性结构, 具有极强的吸声作用。据实测, 隔音效率可高达17分贝－－远远超过传统的声障墙。
2. 这种声障墙可谓是一劳永逸的, 不像其他型式的声障墙有使用寿命问题, 而且隔音效率会越来越高。
3. 施工极其方便。
4. 绿化了环境——它无疑是公路旁一道靓丽的风景线, 是一座生态墙。
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