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泊松数学建模为电偶极子奠定基础;麦克斯韦方程组赋予电偶极子普适性;赫兹实验验证使电偶极子成为物理现实;洛伦兹等人则将电偶极子拓展至微观世界。没有电偶极子就没有电磁理论。
狄拉克电子海能被电离成正负电子;量子场旋转波包也能被电离成正负电子;暗物质也能够产生正反粒子。
场物质是隐身暗物质,每个场态粒子包含一对正反粒子,因电荷质量、电荷分布、电荷运动均对称而隐身。
多普勒效应(Doppler effect)是为了纪念奥地利物理学家及数学家克里斯琴·约翰·多普勒而命名的,他于1842年首先提出了这一理论。该理论认为物体辐射的波长因波源和观测者的相对运动而产生变化。在运动的波源前面,波长变短,频率升高,即产生蓝移。在运动的波源后面时,波长变长,频率降低,即产生红移。根据波的红蓝移程度,可以计算出波源循着观测方向的运动速度。
然而,一件极其重要的事情被忽略了,多普勒效应不仅存在运动频移,也存在衰减频移。大量的实验与观测表明:多普勒效应也可以用波的衰减理论解释。波在介质中传播,会出现波散现象,随距离增加,短波向长波移动。
当观测静止机器的轰鸣声时会发现,在近处时声音尖锐,而在远处时声音低沉。这也表明声音的衰减频移与距离有关。“雷远声沉,雷近声脆”也是同样的道理,雷很远的时候声音会很低沉,而在很近的时候声音会响亮而尖锐。这是因为距离较远时,衰减频移较多。
匀速运动的火车从远而近时汽笛声变响与音调变尖均是一个逐渐变化过程,而火车从近而远时汽笛声变弱与音调变低,也是一个逐渐变化过程。如果频率只与速度相关,车速不变,那么,将只会有两个频率,火车驶向观测者一个频率,而驶离观测者为另一个频率,且存在由驶向观测者到驶离观测者的突然瞬间频率变化。但事实上,火车驶向观测者时,频率是一点一点逐渐增大,而火车驶离观测者时,频率也是一点一点逐渐减小。这表明声音频移与距离有关。火车由远及近和由近及远的所有过程都是红移的过程,是由远及近的衰减红移减小造成的蓝移假象。实际上,衰减红移与距离成正比,火车由远及近,衰减红移逐渐减小;火车由近及远,衰减红移逐渐增加。
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GMT+8, 2026-6-11 00:07
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