车内空气环境挥发性有机物研究综述

《车内环境与健康安全》主编著 陈小开

时间过得真快，一眨眼15年过去了，当时从事车内空气污染研究是冷门，而现在成了热门，汽车行业开始重视车内环境污染，积极发展健康汽车产业，本人的第一篇相关论文发表在湖南大学、香港大学、清华大学2009年联合举办的第三届人工环境与公共健康国际会议，当时就在呼吁社会大众重视车内环境与健康问题。用发展的眼光看问题，没想到当初的冷门选择，现在而言是完全正确的。 

题目：A Review of Volatile Organic Compounds in Vehicular Air Environment

汉译：车内空气环境挥发性有机物研究综述

英文摘要翻译：目前，普遍认为交通车辆的乘客舱是一个重要的室内微环境，人们在这里容易暴露到各种有害物质，例如高浓度的挥发性有机化合物（VOC）；由于采样状态、车辆类型、车龄、温度、内饰、驾驶条件、燃料成分、气象条件和区域环境空气质量的综合影响，造成了车内空气有害物平均浓度的不同。总结了温度、价格、年龄、通勤时间、模式、气流速度等六个因素对车内VOC的影响，不同品牌、内饰的汽车舱内VOC污染的种类和浓度有差异，尤其是品牌因素影响显著，每立方米空气中单个VOC污染物的浓度从几微克到数千微克。研究数据还表明，二甲苯是织物装饰车内空气污染浓度最高的VOC种类，原因是用于润滑机械部件的润滑脂和用于黏附内饰的粘合剂释放挥发形成；低端车辆由于内饰材料不环保而污染浓度最高，车内温度、通风条件、内饰和出厂时间是影响车内VOC污染浓度的主要因素；车内大多数VOC浓度随着时间的推移而下降，随着车内温度的升高而增加。因此，公众应高度重视车内空气VOC污染。

引用格式： Chen XK, Zhang Q, Zhang GQ, etc. A Review of Volatile Organic Compounds in Vehicular Air Environment. The 3rd International Conference on Built Environment and Public Health. Guilin, China, May 29-31, 2009: 106-114. 

当年国际会议的部分宣传海报