这几天读了“夏文化”和“夏朝”的四本书，觉得自己关于夷夏商的猜测仍有些参考价值。尺度以及黄河决口改道的影响似未得到专家的注意。不过，书中提及“二里头的车辙”而认为其时已有双轮车，值得讨论。

简报[1]所述过于简略，从报告[2] 复制相关内容，图片来自许宏先生的二里头遗址及其周边区域的聚落考古学研究 (cssn.cn)，相关介绍可见央视焦点访谈 。

[1] 许宏, 赵海涛. 河南偃师市二里头遗址宫城及宫殿区外围道路的勘察与发掘. 考古, 2004 (11):3-13

[2] 中国社会科学院考古研究所. 二里头(1999～2006). 文物出版社, 2014.

北车辙（图片右侧）怎能间断呢?沿着宫墙开有50多个探方，怎么就T61有“车辙”呢。

孤例不为证，总该存疑。可是，许多专家已据此论述相关传世文献的可信：奚仲任“夏车正”，夏启《甘誓》的车战，乃至黄帝造车而号轩辕。“早于车辙和晚于车辙的路土的时代均属二里头文化第二期(BC1680~BC1610)”[1]。 

大战于甘，乃召六卿。王曰：“嗟！六事之人，予誓告汝：有扈氏威侮五行，怠弃三正，天用剿绝其命，今予惟恭行天之罚。左不攻于左，汝不恭命；右不攻于右，汝不恭命；御非其马之正，汝不恭命。用命，赏于祖；弗用命，戮于社，予则孥戮汝。”

姚老师认为“夏代系古代中国所用车战之早期”，2022-11-8博文 《尚书·甘誓》与夏代始末 说，

文后有“待续”，但未见下文。或许与我的疑问相关：夏启的年代大致在BC2000年，比“二里头的车辙”还要早300年，其时中原地区使用青铜工具尚没有证据，故而需要说明以何种方法大量制作车轮，且不说驾车之马。倘若不能，则《尚书·甘誓》乃是周人托古之作。

探方长5米。“北车辙”东段 (下方中部，未能全部显示）宽0.26 米，长0.58 米，向东伸出探方之外，但向西间断2.68 米。