在确定合宁高速公路沿线地区优势产业、发展乡镇经济时应当正视现实，因地制宜，切忌全盘照搬苏南和广东发展模式和产业结构，切忌不考虑后果地追求乡镇全业数量和规模，盲目引进虽然转让条件优惠、但当地不具备发展优势，或污染严重且难于治理的工业项目。而应立足沿线地区物产丰富、劳力资源充沛等优势，坚持市场导向，从避免与沪宁沿线地区产业与产品结构趋同、分散布局、重复建设、行为短期化的原则出发，在近期瞄准城乡一体化，发展城郊型、远郊型经济以及“二、一、三”产业顺次的目标，优化大农业的经营品种，稳步增加第一产业的生产总量；围绕资源和人力优势兴办第二产业，将第二产业作为沿线经济发展的主要推动力，大力提高其在三次产业中的比重；重点完善第三产业中流通部门、生产和生活服务部门、教育部门和基础设施，并根据基础产业和消费者的实际需求发展第三产业中的其它行业，在近期内确立以“三高”农业、资源加工、农机与配件加工、“三来一补”或“两头在外”加工以及由此延伸的相关产业为主体的优势产业群，与华东沿海地区建立分工协作、要素互补的经济关系。注重当地产业配套，不断增加其中资金和技术含量，积极吸纳沿海传统产业向内地的产业转移，不失时机地进行产业结构调整与升级，应清醒认识到沿线地区能源矿产和水资源丰度不足的状况，珍惜目前沿线工业污染包袱较轻的大好时机，大力发展节能节水型工农业项目，以开发资源、效益优先、集中连片、注重环保为原则兴办和经营乡镇企业，认真筛选引进项目，避免走某些地区既牺牲资源又牺牲环境的老路，坚持不上土冶炼、土炼焦、土硫黄、土农药，严格限制小造纸、小印染、小制革、小电镀，限制发展毁田取土制砖。以期直接切入经济、社会、生态三重效益兼顾、三大产业协调的可持续发展轨道，从产业取向、环境保护、形象设计三重角度上突出一个”绿“字，将合宁高速公路沿线地区建成涉农产业群高度发达的皖东外向开放型绿色经济带。

——摘自《关于合宁高速公路沿线绿色经济带的构想》一文，原载《经济地理》1996年第4期。