京沪、京广、京哈、陇海和武九线部分区段，胶济、浙赣、广深等线路将实现时速200公里的运行目标。胶济线经过技术改造，实现了既有线路200公里/小时的所有目标，多项成果达到世界先进水平。

在《中长期铁路网规划》中，规划了京沪、京广深、京哈（含沈大）、杭宁福深“四纵”客运专线，徐兰、杭南长、青石太、宁汉渝蓉“四横”客运专线。何华武透露，这些线路分别将定位为时速300－350公里客运专线和时速200－250公里以客为主兼顾货运线路。

2007年新图全路充分利用第六次提速资源，集中在六大干线大量增开时速200公里动车组列车，全路共增开动车组列车262对（其中直通45对、管内217对），按四个阶段分批开行（一阶段4月18日、二阶段7月1日、三阶段10月1日、四阶段年底；增开直通旅客列车52对（其中直达特快7对、特快2对、快速21对、普快22对）；合计增开直通旅客列车97对（包括动车组45对）。

2、全局旅客列车对数变化情况

新图全局开共开行旅客列车290对，比现图增加56.5对。其中直通客车173.5对，比现图增加31对，管内客车116.5对，比现图增加25.5对。

直通旅客列车中：动车组12对、直达特快18对、特快列车20.5对、快速列车73对、普通快车48对、普通客车2对,合计173.5对。
管内旅客列车中:动车组54对、特快列车16对、快速列车22对、普通快车21.5对、普通客车3对，合计116.5对。

二、2007年新图全局旅客列车主要变化情况

直通旅客列车变化情况
新图全局增开直通旅客列车22对,其中增开直达特快7对、特快1对、快速12对、普快2对。

1、增开直达特快7对
（1）北京西～南昌Z65/Z66次直达特快列车1对，南昌局担当，中途不停车，经由京九线运行。
（2）北京西～南昌Z67/Z68次直达特快列车1对，南昌局担当，中途停九江站，经由京九线运行。
（3）南通～北京Z52/Z51次直达特快列车1对，上海局担当，中途停海安县、盐城、淮安站，经由新长、陇海、京沪线运行。
（4）武昌～上海南Z25/8、Z27/6次直达特快列车1对，武汉局担当，中途停鄂州、黄石站，经由武九、京九、浙赣线运行。
（5）武昌～杭州Z45/8 、Z47/6次直达特快列车1对，武汉局担当，中途停鄂州、黄石站，经由武九、京九、浙赣线运行。
（6）武昌～宁波Z31/4/1 、Z32/3/2次直达特快列车1对，武汉局担当，中途停鄂州、黄石站，经由武九、京九、浙赣线运行。

（7）北京西～福州Z59/8/9 、Z60/57/60次直达特快列车1对，南昌局担当，北京进行车辆检修，中途停武夷山站，经由京九、浙赣、横南线运行。

2、增开直通特快1对
（1）深圳～上海南T212/T211次特快列车1对，广铁集团担当，经由京九、浙赣线运行。&

3、增开直通快速12对 W&^*l n [ YF-i:_
（1）南通～太原K564/5/4/5、K566/3/6/3次快速列车1对，太原担当，经由新长、陇海、京九、石德、石太线。火车,铁路,railfan,train,railway4F   ^ { _ `:B {*A `
（2）南通～重庆K568/9、K570/67次快速列车1对，成都担当，经由宁启、宁芜、淮南、宁西、焦柳、襄渝线。
（3）龙岩～北京西K572/1次快速列车1对，南昌局担当，经由京九、赣龙线。
（4）邵阳～上海南K576/5次快速列车1对，广铁担当，经由浙赣线。
（5）吉安（井冈山）～上海南K272/1次快速列车1对，南昌担当，经由浙赣线（吉安至井冈山段何时开通运营尚未确定）。
（6）徐州～南京K561/2次快速列车1对，济南担当，经由京沪线。
（7）哈尔滨～温州K554/1/4、K552/3/2次快速列车1对，哈尔滨局担当，经由京哈、京沪、宁芜、宣杭线。
（8）延安～上海K559/8/9、K560/57/60次快速列车1对，西安局担当，经由陇海、京沪线。
（9）南宁～宁波K582/3、K584/1次快速列车1对，柳州局担当，经由湘桂、洛湛、湘黔、浙赣线。
（10）乌鲁木齐～南京西K596/3、K594/1次快速列车1对，乌鲁木齐局担当，经由兰新、陇海、京沪线。
（11）郑州～杭州K658/5、K656/7次快速列车1对，郑州局担当，经由京九、淮南、宣杭线。

(12)东莞东至郑州K688/5、K686/7次直通快速列车1对，经京九线运行（原汕头至九江延伸到郑州）。

4、增开直通普快列车2对
（1）贵阳～宁波1836/7 、1838/5次普快列车1对，成都局担当，经由湘黔、浙赣线。
（2）威海至汉口1064/5/4/5、1063/6/3/6次直通普快1对，经青阜、京九线运行，济南局担当。

（二）变更列车等级11对
（1）上海～广州东、九龙K99/100次改为特快T99/T100次1对。
（2）天津～上海K33/K34次改为特快T33/T34次1对。
（3）长春～上海1348/5、1346/7次改为快速K518/5、K516/7次1对。
（4）南京西～广州1311/1312次改为快速K527/K528次1对。
（5）杭州～重庆1325/8、1327/6次改快速K529/32、K531/30次1对。
（6）怀化～无锡1608/5/8、1607/6/7次改为快速K534/5/4、 K533/6/3次1对，同时改到上海南站始发、终到。
（7）南宁～无锡1380/1379次改为快速K537/K538次1对，同时改到上海南站始发、终到。
（8）贵阳～杭州1516/1515次改为快速K539/K540次1对。
（9）苏州～赣州2005/2006次改为快速K469/K470次1对。
（10）成都～宁波1037/40/37、1038/9/8次改经由渝怀、遂渝线运行，同时起改为快速K421/4/1、K422/3/2次1对。
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（11）常州～北京～南京西1426/1425次改为快速K162/K161次1对。

（三）变更运行区段5对火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railway R x(_ l X.n ? y
（1）上海南～广州K47/K48次延长至三亚到发，同时起车次改为K511/4/1、K512/3/2次。 s9
（2）广州～扬州K222/3、K224/1次延长至泰州。|
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（3）青岛～泰州K416/3、K415/4次延长至扬州。
（4）南京～东莞东K25/6次延长至深圳西，经由广深线。9z+x1a
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（5）信阳至上海K462/3/2/3、K464/1/4/1次改为漯河～上海～信阳。

（四）变更经由5对
（1）北京西～南昌T167/T168次改经由京广、武九线运行（不经由上海局管内运行）。
（2）重庆～上海K73/2、K71/4次改经由渝怀线运行，并改在重庆北站始发、终到。
（3）银川～上海K359/62/59 K360/1/0次不经由宝鸡。
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（4）杭州～厦门2249/8/9 2250/47/50次恢复余家口运行，车次改为2249/2250次。
（5）杭州～北京T31/T32次改经黄封联络线运行，不经由上海南站。

（五）停运直通旅客列车2对
1、停运汉口至阜阳1042/1041次1对。
2、停运上海 ～上饶5085/5086次1对。

管内旅客列车变化情况

1、增开旅客列车3对
（1）上海～宿州N432/N431次管内快速1对,经由京沪线。(]
（2）南通～衢州N460/57、 N458/59管内快速列车1对，经由宁启、京沪、沪杭、浙赣线。
（3）合肥西～杭州～合肥N464/1、N462次管内快速列车1对，经由淮南、宣杭线。合九公司担当。
2、改变列车经由1对：南京西～温州5055/5056次改为经由宁芜、皖赣、宣杭线运行。
3、延长运行区段1对：温州～杭州5114/1/4/、5113/2/3次延长至南通，经宣杭、宁芜、宁启线，车次改为5114/1/4/1、5112/3/2/3次。金温公司担当。
4、提高列车等级3对：阜阳～上海5007/10/07、5008/9/8，5151/4/1、5152/3/2次2对改为管内特快，车次改为T981/4/1、T982/3/2，T985/8/5、T986/7/6次。
上海南～义乌N559/N560次改为管内特快，车次改为T779/T780次。
5、停运管内旅客列车31.5对，其中沪宁线17.5对（其中2对跨宁铜线），沪宁、沪杭跨线3对，沪杭线9对，浙赣、萧甬线2对。
动车组开行情况
动车组作为今年新图的亮点，全路共增开动车组列车262对，其中直通45对、管内217对。全局共开行动车组列车66对，其中直通12对，管内54对。铁道部对动车组开行方案进行了重点铺划，根据铁道部动车组一次铺图，分阶段开行方案，有关我局的动车组分阶段开行计划如下：

（一）第一阶段
1、直通列车2对
（1）上海～北京D032/D031次直达1对，使用2组车底、编2列，上海局担当。车底在北京套跑北京～北戴河D517/D518次1对。
（2）上海南～长沙D109/12、D107/6次1对，使用2组车底、编2列，上海局担当。车底在长沙套跑长沙～武昌D150/D149次1对。
2、管内列车34对
（1）上海～南京D401～D450次25对，上海～常州D451/D452、D453/D454次2对，上海～无锡D455/D456、D457/D458次2对，上海～苏州D459/D460次1对，合计30对，使用18组车底，编10列。
（2）上海南～杭州：D653/D658、D663/D668、D673/D678次3对，使用2组车底、编1列。
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（3）上海南～义乌D685/D686次1对，使用上海南～长沙D109/12、D107/6次车底套跑。

第一阶段全局共开行36对，全部由上海局担当，使用动车24组。

（二）第二阶段
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1、直通列车8对
（1）上海～四方D072/3、D074/1次,D076/7、D078/5次2对。
（2）上海～郑州D082/3、D084/1次,D086/7、D088/5次2对。
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（3）上海南～长沙D105/8、D103/2次1对，南昌局担当。
（4）上海南～南昌D093/D092次1对，南昌局担当。,
(5)杭州～南昌D095/D096、D097/D098次2对，南昌局担当。

2、管内列车12对
（1）南京～杭州D471/D472、D473/D474、D475/D476、D477/D478次4对。使用2组车底、编2列。
（2）上海南～杭州D665/D660、D675/D670、D683/D680、D655/D652、D651/D656、D659/D664、D669/D674、D677/D682次8对，使用2组车底、编2列。
第二阶段全局共开行20对，上海局担当14对、使用动车组7组。外局担当6对。

（三）第三阶段
1、直通列车2对
(1)上海南～长沙D101/4、D111/10次1对，使用1组车底，上海局担当。
（2）上海南～南昌D091/D094次1对，使用1组车底，上海局担当。

2、管内列车8对

（1）上海南～杭州D681/D654、D657/662、D667/D672、D661/D666、D671/D676、D679/D684次6对;上海南～义乌D687/D688次1对，计7对，使用2组车底、编2列。
（2）上海～杭州D689/D690次1对，使用上海～北京D032/D031次车底套跑。
第三阶段全局共开行10对，全部由上海局担当，使用动车组4组。另外在第三阶段，上海～北京1对，重联2组；南京～杭州4对，重联2组。合计使用8组。


（四）第四阶段bb
第四阶段不再增开列车，车底全部与前三个阶段的列车重联。上海局担当列车重联情况如下： x O F
1、上海～四方1对，重联2组；
2、上海～郑州1对，重联1组；"

3、上海～南京重联2组；
4、上海南～杭州重联3组；
5、上海南～长沙2对，重联3组；
6、上海南～南昌1对，重联1组；
合计重联12组。另外外局担当与我局有关的列车全部重联运行。

经过四个阶段，全局共开行动车组列车66对，我局担当60对，使用动车组51组，除上海南～杭州有4对单组运行外，其余全部重联运行。我局担当的车底在外局套跑：北京至北戴河1对，长沙至武昌1对，合计担当62对。外局担当6对。具体开行的区段、列对如下：
1、上海～北京1对、4组，车底套跑上海～杭州1对、北京～北戴河1对。
2、上海～四方2对，上海局担当1对，使用4组。济南局担当1对。
3、上海～郑州2对，上海局担当1对，使用2组。郑州局担当1对。
4、上海～南京25对、常州2对、无锡2对、苏州1对，计30对，使用20组。|
5、南京～杭州4对，使用4组。
6、上海南～杭州18对、义乌1对，使用9组;上海南～义乌1对使用上海南至长沙D109/12、D107/6次车底套跑。
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7、上海～杭州1对，使用上海至北京车底套跑。
8、上海南～长沙3对，上海局担当2对，使用6组，车底套跑长沙～武昌1对。南昌局担当1对。/
9、上海南～南昌2对，上海局担当1对，使用2组。南昌局担当1对。+M6O ` | J
10、杭州～南昌2对，由南昌局担当。

三、上海、上海南站旅客列车开行调整如下
鉴于上海南客技站在“4.18”新图投入使用，为此将现图中由上海地区担当并在上海客技站进行车底检修作业的列车，除T99/T100次外均改到上海南站到发，车底在上海南客技站检修。在上海南站中转的列车改到上海站中转。

1、现图在上海站到发直通3对、管内2对，计5对列车“4.18”新图改到上海南站到发。
（1）上海～汉口K11/4、K13/2次1对改到上海南站到发。|
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（2）上海～昆明K79/K80次1对改到上海南站到发。
（3）上海～厦门K197/200/197、K198/9/8次1对改到上海南站到发。
（4）上海～宁波T741、T748次，N507/N508次2对改到上海南站到发。

2、现图在上海南站中转的直通6对、管内1对，计7对列车“4.18”新图改到上海站中转。
（1）吉林～宁波K78/5、K76/7次1对改到上海站中转。
（2）包头～宁波K258/5、K256/7次1对改到上海站到发。
（3）南京西～广州1311/1312次(新图改快速K527/K528次)1对改到上海站中转。
（4）赣州～苏州2006/2005次（新图改快速K469/K470次）1对改到上海站中转。
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（5）齐齐哈尔～杭州1344/1、1342/3次1对改到上海站中转。
（6）南京西～福州2001/2002次1对改到上海站中转。
（7）义乌～泰州～杭州T756/7、T758/5次1对改到上海站中转。|
上海～兰溪N509/N510次，上海～宁波T744/T745次2对管内列车仍留在上海站到发。N509/N510次车底在上海客技站检修，T744/T745次与T741、T748次为一组车底套跑，车底在上海南站检修。

四、其他
1、鉴于新图中停运的车底在“4.18”新图中均已有安排，如按分阶段停运的方案实施，车底、运行线安排都有困难，为此管内停运客车在一阶段就全部停运。由于上海南至杭州、义乌间第一阶段开行动车组列车4对，运能有缺口，为此安排5对上海南～杭州管内客车，以图定客车或临客的形式公布再商定。
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2、由于新图动车组开行和主要干线都增加了客车列对，尤其是京沪、浙赣等主要干线通过能力十分紧张，为此铁道部大幅度的减少了直通旅客列车停站次数和停站时分，直通旅客列车除了省会城市停车3分钟外，其它站全部停车2分，对旅客乘降组织和安全正点提出了新的更高的要求。
3、本文中的运行时刻仅作参考，具体以公布的运行图文件为准。