1。看到今天突发新闻（breaking news），今天台湾复兴航空再起空难，一架从台北松山飞往金门载有58人的客机在基隆河新北市河段坠毁，死亡数字目前已增至23人。

失事航班GE235由一架ATR72-600型客机执飞，星期三（2月4日）10时54分从台北松山机场起飞往金门，在新北汐止与台北南港交界南湖大桥旁的基隆河迫降失事。据官方公布，失事飞机去年4月才投入运营，今年1月29日刚进行过大修。三名飞行员都有很长的飞行经验，两名主驾驶分别有近4914和6922飞行小时；副驾驶也有近16121飞行小时。当局已公布他们的姓名。早些时候，台湾交通部民航局称，机上载有58人，其中五人是机组人员，包括三名飞行员，乘客中有两名婴儿；台湾媒体引述观光局说，机上至少有31名中国大陆游客，其中四人属自由行，其余分别属于两个旅游团，原定经金门“小三通”返回厦门。中国厦门有关旅行社表示，台湾复兴航空坠河航班上的大陆游客分属厦门市两家旅行社组织的旅行团，主要是厦门游客，还有至少两名东北籍游客。

据目击者拍下的录像显示，这架飞机在起飞不到10分钟后低空撞击到南港的一条高架道路，掉落零件并波及到高架道路上一辆行驶中的出租车，而飞机随后坠入一旁基隆河中断裂。电视画面显示，机身断成数截，消防人员陆续从河中救出人员，至少一名婴儿清醒获救。

2。复兴航空在过去十多年间发生过多次事故，其中多次事故涉及ATR-72型飞机。

1958年10月1日，因一架由台湾包机、自马祖返台北的水陆两用客机PBY型 蓝天鹅商用飞机失事。2012年马祖渔民陈道明在南竿仁爱澳口外海捞获一具飞机螺旋桨，这具造型特殊的螺旋桨出水后当时引发各界的讨论；直到2014年3 月，马祖日报一篇报道让这具螺旋桨的身世之谜揭晓；县政顾问邱垂宇(飞安会调查委员)经由史料调查及螺旋桨外观比对发现，在马祖海域出水的螺旋桨系为复兴 航空蓝天鹅水陆两用飞机所属部件。

　　1995年1月30日，复兴航空一架ATR 72型客机，航班编号GE510A，飞机编号B-22717，因为农历除夕，载客由台北至马公后，空机飞返台北松山机场，途中偏离航道于桃园龟山兔子坑撞山坠毁。机上无乘客，正副驾驶及空中服务人员等4名机组殉职。

2002年9月5日，同样机型的复兴航空GE517班机于松山机场起飞后发动机和驾驶舱发生起火警告，飞机迫降，没有伤亡。

• 2002年12月21日，复兴航空另外一架ATR 72-200班机在飞行中遭遇积冰，除冰失败后失控坠海，飞机的两名驾驶员死亡。

• 2003年3月21日，复兴航空的一架空中巴士A320班机降落时撞上跑道上的施工车辆，机上无人伤亡。

• 2003年12月25日，复兴航空的一架ATR 72型班机飞行结束后发动机受损，无人伤亡。

• 2004年10月18日，复兴航空的空中巴士A320-200型客机着陆后滑倒跑道外草坪。

• 2005年7月19日，复兴航空的ATR 72型班机降落后滑行同地面车辆相撞，飞机轻微受损。

• 2012年5月2日，复兴航空的ATR 72型班机在飞行中发动机出现火警，飞机安全降落。

• 2013年7月1日，复兴航空一架ATR 72客机在发动机失火后安全降落。

• 2013年7月2日，复兴航空一架A320客机起飞前空务人员操作不当将逃生滑梯放下并充气，发生延误。

• 2014年7月23日，复兴航空的ATR 72型班机由于天气原因坠毁，机上乘客及机组员48人死亡、10人受伤。

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• 台湾复兴航空历年事故回顾

• http://sky.news.sina.com.cn/2015-02-04/130757736.html

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• 3。复兴航空的创办

• 复兴航空创始人传记披露：由台情报机关授意创办

• http://industry.caijing.com.cn/20150204/3815317.shtml

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• 复兴航空 (英语译名：TransAsia Airways；IATA代码：GE；ICAO代码：TNA；呼号：TransAsia)是台湾一家航空公司，也是台湾第一家民营航空业者，于1951年创立，主要经营国内航线以及短程国际航线。枢纽机场为台湾桃园国际机场及台北松山机场，提供客运和地勤代理的服务，目前是台湾第三大航空公司。

1950年，中华民国交通部依据《民用航空运送业登记及管理办法》，同意由戴安国、陈文宽、蔡克非等人所申请的复兴航空设立案。（戴安国是戴季陶儿子！）

1951年5月21日，复兴航空成立，英文译名为“FOSHIN TRANSPORT CORP.”、英文简称“Foshing Airlines”，于当天傍晚在台北市装甲兵军官俱乐部举办简单的茶会招待各界，莅临贵宾有空军总司令部副总司令王叔铭、交通部民用航空局局长赖逊岩、交通部航政司司长徐肇基、民航空运公司负责人陈纳德。复兴航空成立时资本总额为新台币150万元，职员均由股东兼任但在营运初期都不支薪，当时以PBY-5A“蓝天鹅”提供服务，提供台北、高雄、花莲及台东的航空客货邮运与金门、马祖不定期包机业务，并代理世界各国航空公司客货邮运业务。

1958年，台北当局与美国中央情报局介入印尼内战，支持苏拉威西岛的地方武力对抗苏卡诺政府；当时由陈文宽等人共同创办的复兴航空出面，以PBY运送枪械、物资至苏拉威西岛，还买了C-54运输机与B-26轰炸机各一架支援地方武力作战。

复兴航空成立时总公司位于台北市信阳街30号，之后总公司多次迁移，曾迁至台北市中正路1799号、台北市中山北路二段32号之1、台北市光复北路150号2楼。1983年，复兴航空由国产实业集团接手改组，英文译名改为“TransAsia  Airways”。1988年8月25日，复兴航空恢复国内航线营运。复兴航空于1992年1月28日包机首航菲律宾佬沃，而于1994年11月4日升等为国际定期航线。其间复兴航空陆续增辟马尼拉、金边、宿雾、新加坡、普吉岛、泗水、澳门、菲律宾克拉克及马来西亚亚庇等地定期航班；此外也与厦门航空、海南航空、上海航空、深圳航空及澳门航空联盟，提供国内旅客联程转运服务，经澳门转机至福州、厦门、昆明和上海。目前复兴航空主要机队为ATR-72、A320及A321及A330，所经营的国内航线包含台北、花莲、金门、马公、高雄等个据点10条航线，提供每天约145个班次的飞航服务。国际线则有台北出发的多个航点。除此之外，也为泰国国际航空公司、厦门航空、四川航空、宿雾太平洋航空、捷星亚洲航空在台湾的地勤代理相关业务。

4。军统特务头子戴笠的死亡

戴笠确是位特工奇才，对这蒋介石是早就心里有数的，他曾经力排众议，把复兴社特务处处长的位置交给戴笠。

1946年3月17日近中午时分，戴笠的专机从青岛沧口机场起飞。没有过多少时间，蒋介石在重庆接到了宣铁吾的电话，说戴笠的飞机会在途中因缺油而坠毁。

岱山村坐落于南京西南方向、距离板桥镇大约10公里的江阴县马鞍山之中。1946年3月17日下午，雷雨刚过后的天空显得格外阴沉压抑，乌云弥漫在草木覆盖的丘陵之上。午饭后不久，岱山的村民们听见低得罕见的飞机引擎声，盘旋在布满了三丈高的树梢的地面上。不久，附近的居民就看见一架飞机撞在一棵树上，又随着惯性冲了200来米，撞在山顶上，一声爆炸巨响后，火焰万丈。
1946年3月21日，《中央日报》、《大公报》、《申报》等多家报纸同时刊出消息：国家军事委员会调查统计局局长戴笠将军乘飞机从北平途经青岛飞往上海，因飞机在南京西南郊外撞到马鞍山山头坠毁而死亡。据悉，他烧焦的尸体已被确认，并于22日装殓。

戴笠死亡之谜

http://history.news.163.com/09/0716/18/5EC4OIGT00011247.html

http://book.people.com.cn/n/2012/0907/c69360-18946774.html

http://www.renwuzhuanjiwang.com/c38007/w10238971.asp