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推测国人一定不喜欢七堵八堵这些名字,但是,基隆市就有七堵八堵两个火车站。
地图位置如下,左下角为七堵火车站,右上角为八堵火车站:
火车站的一些照片:
七堵火车站是在1897年(明治30年)开始营运,这座木造站房完工于1912年(大正元年),已有近百年的历史。 两年前,台铁实施南港专案,新的车站取代了原有七堵前站及后站,做为前站使用的这座老车站因此走入了历史, 由基隆市文化局列为历史建筑,并配合都市计划而迁移重建,以永久保存。
七堵火车站为日式建筑,屋顶混合“切妻造”与“入母造”两种风格,为主要特色。格局呈简单的直线, 以配合车站的空间使用。旧车站座落地点,前有小广场,后有小月台,营造车站的机能空间。将来正式开放后, 应可吸引不少铁道迷前来取景拍摄。
过去学者认为,“堵”是土垣、土墙的意思,认为与汉人拓垦有关,透过构筑土墙工事,以防卫原住民有关, 以“堵”为名的聚落,都与此有关。五堵、六堵、七堵、八堵等地名,其中以八堵的地名最早出现,反映出 昔日汉人早期进入基隆河拓垦,是由鸡笼(基隆)越岭进入基隆河谷,率先抵达八堵。
八堵,旧称“八暖暖”,1654年荷兰人绘制的《大台北古地图》就已出现了“Perranouan”的地名。可能 是进入此区拓垦的汉人,筑垣防御,形成聚落,而将地名改称为“八堵”。
后来随着开垦的脚步,渐次出现 七堵、六堵、五堵等的地名。清乾隆35年(1770),汉人与原住民签订的土地契约中已出现“八堵”这一 地名。
也有人持不同的看法。而认为这些地名可能与基隆河的曲流地形有关。五堵、六堵、七堵、八堵刚好都 位于基隆河的大曲流处。1654年荷兰人绘制的《大台北古地图》记录,显示当时汐止至八堵的 基隆河河道多曲流且充满砾石,难以行船,则可以想像,河道仿佛被石头堵住, 从八堵往下游走,每一曲流弯处,都有被堵住的感觉,所以汉人依次 以八堵、七堵、六堵、五堵来命名。这样说法,也能够合理解释,为何五堵之后没有“四堵”的地名。基隆河至汐止以下,虽然仍有不少 曲流地形,但淡水河潮涨可至汐止,水量渐丰,有舟楫之利,所以汐止不 称“四堵”,而称“水返脚”。汐止不堵,下游的南港就更不堵了,连地名都已有了港口之名。
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GMT+8, 2024-10-20 04:55
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