1。航班上的黑匣子是什么？

“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，名为航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。世界上大部分的空难原因都是通过黑匣子找出来的。飞机黑匣子信号发射器可连续工作约30天。

2。如何搜索水下的黑匣子？

3。2014年4月4日，搜索马航MH370的声波定位仪投入水底开始搜索

马航MH370班机搜寻工作进入新阶段，以澳大利亚为首的搜索团队开始利用拖曳声波定位仪在南印度洋进行水底搜索，试图捕捉机上“黑盒子”航空记录仪的信号。

飞机黑匣子可能记录了飞机出事原因的关键线索，其信号发射器可连续工作约30天。

澳大利亚海军辅助舰艇海洋盾号带同美国海军提供的定位仪，星期五（4月4日）联同配备类似功能的英国皇家海军回声号测量船开始搜索一段长240公里的航段。联合机构协调中心主任，澳大利亚空军退休总司令休斯顿说，参与搜救各方是根据“已知最佳的”卫星数据分析结果而制定水底搜索范围，且将不断优化修正。休斯顿说，按照目前的资料评估与计算进度，他们对于能找到飞机仍抱有希望。

目前的搜索范围位于珀斯西北面1700公里，总面积21.7万平方公里。

4。中国两次听到疑似信号

参与搜索失踪马航MH370客机的中国船只“海巡01”号技术人员分别在周五（4月4日）和周六两次听到疑似飞机黑匣子发出的脉冲信号。目前“海巡01”轮已将最新情况发送给负责协调搜索的澳大利亚方面。

中国媒体报道说，“海巡01”轮的技术人员在听了美国波音公司发来的黑匣子声音样本后，认为声音特质与黑匣子探测仪听到的海底声音一致。

当地时间周五（4月4日）下午，“海巡01”号派出了携带黑匣子搜寻仪器的搜寻小艇，艇上的上海海事测绘中心测量队在东经101度南纬25度附近海域，第一次用黑匣子搜寻仪听到了37.5千赫兹的脉冲信号声音。当时同时有三人证实搜听到疑似信号，但由于信号搜听到时非常突然，当时来不及将信号录制下来。

当地时间4月5日下午16时30分左右，搜索人员再次听到同样频率的脉冲声音1分半左右，并将其录下。

此外，中方两艘军舰也已赶到相关海域。

是否MH370的黑匣子信号？

目前澳大利亚方面正在确认有关信号是否与MH370的黑匣子有关。

在南印度洋，除了中国的船舰外，配有美国海军提供的定位仪的澳大利亚海军辅助舰艇“海洋盾”号和配备类似功能的英国皇家海军“回声”号测量船也在搜索一段长240公里的航段，试图寻找“黑匣子”。

这其实是一场暗中的高科技竞赛和较量，谁先找到黑匣子不只是挣脸，更是科技实力的展现。

5。分析：37.5千赫每秒信号只能来自黑匣子

专家提醒：脉冲讯号并非黑匣子独有。

不少专家认为讯号发自MH370客机黑盒的机会极高；但亦有意见认为，很多人造设备都会发出频率三十七点五千赫的讯号，因此仍要详细数据确定。

中国民航大学副校长吴仁彪表示，「海巡01」接收到的脉冲讯号来自失踪客机黑盒的机会甚高，因该频率是「波音777」客机专门设定的。香港民航处前处长乐巩南亦认为，如脉冲讯号发出的海域范围近期无其他客机坠毁，则讯号很可能真来自马航客机黑盒。内地军事专家尹卓指出，接受到讯号的区域不是主要的海上和空中商业航线，其他飞机发出类似讯号的可能性很低。

亦有中国及海外专家指出，该脉冲讯号并非客机黑盒独有，其他水下定位设备亦会发出同样频率，因此仍有待进一步确认。接收到脉冲讯号的「海巡01」，为中国第一艘同时具海事监管和救援能力的大型巡航救助船。该船搭载了直升机、潜水机械人、黑盒搜寻仪、侧扫声纳等装备。

保护国际首席科学家Stone连线CNN表示，这一信号的来源可能有很多，有可能是船本身，海洋生物，或者科学家或爱好者放入海中的仪器所带发射装置。至于脉冲的来源，还应持有怀疑态度。

4日下午16时20分，海测大队队长张良、队员李永奎与“海巡01”轮的二副魏亮、水手长童世民，带着黑匣子搜寻仪乘小艇再次出发。大约当地时间16时34分，在小艇远离“海巡01”轮之后，李永奎将黑匣子搜寻仪的换能器放入海水中。张良第一个戴起耳机听，大约3分钟后，他用肯定的语气告诉身边的同事，“我听到声音了。”紧接着，魏亮、童世民和李永奎先后戴起耳机，都听到了同样每秒一次的“砰、砰声”。“我应该是听了超过200次声音，才告诉他们的。”张良后来说。听到声音之后，张良的第一个判断是，这肯定不是自然界物体发出的，“这就是一个标准的脉冲信号，海底生物不可能发出这个高频频率的声音。”　随后他考虑的是，除了飞机黑匣子之外，还有哪些可能会听到这样的声音，“只有3种可能，1，有其它船舶发出相同频率的主动声呐脉冲音频信号；2，当时有其它水下潜水器，正在与水面舰艇之间进行通讯；3，此前有人在这里投过pingo（水下定位信标）”。

　　稍后，李永奎移动了换能器的位置，再听，却怎么也听不到刚才的声音了，“这片海域的平均海底深度为5000米，如果黑匣子在海底，垂直距离就接近黑匣子搜寻仪的极值，稍微转换角度，可能就听不到了。”测量队队员罗远解释。

　　张良所在的测量队，曾经用黑匣子搜寻仪等设备成功帮助打捞过直升机的黑匣子，2005年春节期间，一架直升机在接送工作人员的工作路途中，撞到了一艘集装箱船，飞机坠落在长江口，当时的上海海测大队接报后，第二天就用黑匣子搜寻仪听到了黑匣子发出的脉冲信号声音，锁定了大概的位置，再用其它设备确定了直升机的具体位置，完成了打捞。

　　目前，MH370黑匣子搜索的最难点在于逼近了两个极限，即黑匣子信标信号的30天有效期与海底深度可探测位置5000米的双极限。

本博主这次感觉，这次黑匣子基本上是真的，除非某大国的核潜艇深藏在此。