http://www.jstor.org/stable/42678261?seq=1#page_scan_tab_contents

Sujourners and Settlers the Chinese Experience in Arizona

Lawrence Michael Fong

早在亚利桑那于1863年变成美国领地之前，就有中国人在这里谋生了。1860年亚利桑那领地人口普查中发现第一位华人，他名叫威廉· 程(William Tsching或Tching的译音)，生于1834年（清道光十四年），时年26岁，住在尤马(Yuma)，是科罗拉多河上一艘轮船上的厨师。

到了十年后的1870年，有21位华人在亚利桑那领地当矿工、厨师、洗衣工。当时白人的注意力都集中在对付墨西哥人和印第安人这两个大族群上，由于中国人数很少，尽管华人要对付种族歧视，但是没有发生暴力驱逐华人或通过立法来排斥中国人的情况。而当时暴力排华浪潮席卷了美国中西部如加州，怀俄明州，内华达州，科罗拉多州和蒙塔纳州。

由于亚利桑那南边是墨西哥，有些华人从墨西哥西岸进入亚利桑那领地。

1869年5月太平洋铁路竣工后，当年的11月，亚利桑那的Prescott报纸就出现了这样一条消息：“MORECHINAMEN-Three more Chinamen arrived during this week, and had gone to work.There are four of them which is quite enough.” 尽管面对种族歧视，中国人还是在凤凰城开起了杂货店，洗衣店也建起了自己的庙，这些都集中在Goodwin和Grinite 这两条街道上。有个叫George 阿发Ah Fat的中国人在亚利桑那矿工日报上刊登了自己洗衣店的广告。1868年6月13号的报导说有中国人被Wickenberg附近的秃鹰矿业公司雇佣。当天的矿工报说那里的活基本就靠20来个中国人干。

中国人是这样都涌到Big Bugwards去的：有个中国人觉得在那里找到一个好矿了，派人告诉Prescott的中国人。于是他们马上出发：“我不想再洗衣做饭了，我想马上去，有中国人告诉我找到好多黄金。”社论接着说：现在我要告诉你，中国人，你们要进入森林了，要当心印第安人！

中国人会在西班牙殖民者以前挖过的矿重新开发。

到了19世纪70年代后期时，南太平洋铁路决定要修一条铁路穿过亚利桑那沙漠。这给中国人带来了机会：他们需要逃脱加州对中国人的迫害 找一个人烟稀少的地方谋生。

尽管印第安人自己不吃鱼，但是1877年当铁路工人在科罗拉多河边安营地时，Yuma地区的印第安人高兴地把鱼卖给中国工人。中国洗衣店也从印第安人手里买木柴。

1877年春天，南太平洋铁路修过了加州到了科罗拉多河边， 亚利桑那哨兵报说：星期一那天，一群中国人在河边汉龙渡轮那里干活。这一个礼拜，干活的人越来越多，有好多马匹马车送到他们那里。中国人的主要营地离汉龙河有一英里，在加州边界线那边。报酬和中央太平洋铁路不相上下。11月3号亚利桑那哨兵报说：“249名中国人乘着6个车厢来的，星期四，8个车厢运来了300多中国人。昨天又来了21个中国人。”

1880年3月20号南太平洋铁路修到了Tuscon，亚利桑那中国人主要就是这么来的。1880年人口统计，亚利桑那有1630个中国人，其中1153在Pima County，159在Tuscon。Pima County的1153中国人里，850名是铁路工人。

铁路修完之后，有的中国人留下做轨道维护工，厨师，服务员。这比起修铁路时铲平山坡，平整路基，铺设铁轨来说轻松多了。只要有机会，中国人也愿意离开铁路做别的工作。比如 1870年代末期，当南太平洋铁路还没修到靠近新墨西哥州的Gila Bend之前，3个姓王的工人一起离开的铁路建筑队，直奔Tuscon市,就在教堂广场的东南角和Mesilla街交界处开了家餐馆，取名为“O。K。 Restaurant”。没有家具他们就用洗衣店的筐子当柜台，一顿饭收75美分。后来这三人需要出庭时，寻找翻译。那时，三个都姓王的中国人需要去法庭证明自己的合法身份。中国人往往事先牢牢记住如何回答关于家庭情况的问题，画出老家情况，睡在什么地方，稻田的位置，其它村民的情况。 陈天合是一位铁路公司的厨师，应Tuscon王家邀请来此地开了一家杂货店。1880年的记录表明，没有华工投票的记录。然而在1882年Pima County的记录中他是唯一华人，他在一年前归化为公民了。似乎在 Pima 县，华人参与决定地方政府事务，没有遇到社会和政治上的障碍。当然，这一定要会说英语。